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Novas regras para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação começam a valer nesta semana O governo federal vai oficializar nesta terça-feira (9) as novas regras para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Entre as alterações, estão o fim da exigência de aulas obrigatórias em autoescolas e a renovação automática e gratuita do documento para motoristas classificados como "bons condutores" (mais detalhes abaixo). As mudanças serão oficializadas em uma cerimônia no Palácio do Planalto. O governo também vai lançar o aplicativo CNH do Brasil, uma nova versão atualizada do que já existe – a Carteira Digital de Trânsito (CDT) durante o evento. O ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), afirmou que as novas regras para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) já começam a valer após a publicação no "Diário Oficial da União. Em entrevista ao g1, o ministro disse que o governo vai lançar o aplicativo CNH do Brasil, uma nova versão atualizada do que já existe – a Carteira Digital de Trânsito (CDT) – na terça-feira (9), em cerimônia no Palácio do Planalto. Após a cerimônia, a expectativa é de que as novas normas sejam publicadas em edição extra do Diário Oficial da União (DOU) no mesmo dia. As mudanças passam a valer imediatamente após a publicação. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) aprovou as alterações no começo do mês. Estão entre as mudanças: aulas em autoescola deixam de ser obrigatórias; o conteúdo teórico estará disponível no aplicativo do governo, de graça, e não será mais exigida carga horária mínima; o aluno poderá usar carro particular e optar por aulas com um instrutor autônomo, credenciado pelo Detran; as aulas práticas caem de 20 para 2 horas no mínimo (com um instrutor ou em autoescola); as provas práticas continuam sendo presenciais, assim como o exame médico e a coleta biométrica; quem reprovar na primeira avaliação poderá fazer o segundo teste de graça; não haverá mais prazo para a conclusão do processo de habilitação, que hoje é de um ano. 🚗🚙🏍️ Veja perguntas e respostas sobre a nova CNH. Sala de entrega de Carteira Nacional de Habilitação do Detran-RN Divulgação Custa para tirar CNH O ministro afirmou que o governo busca o barateamento da carteira de motorista para a população, a digitalização e a modernização do sistema. "Essa é uma mudança de cultura da sociedade com o fim da obrigatoriedade. Era uma reserva de mercado e a autoescola podava a inovação. Não haverá desemprego. O instrutor terá oportunidade de ser instrutor autônomo também. Vai valorizar a profissão", disse Renan Filho. O governo afirma que as mudanças podem reduzir em até 80% o custo para que o cidadão se habilite para dirigir – que hoje pode chegar a R$ 5 mil. Segundo a Secretaria Nacional de Trânsito, 20 milhões de pessoas estão dirigindo sem habilitação e 30 milhões têm idade para tirar a carteira, mas não têm dinheiro para pagar. "Cada cidadão vai contratar as horas que precisa para aprender. Se o cara já dirige moto ele não precisa de 20 horas. Será uma fração entre duas horas e 20 horas. O fato é que agora vamos dar liberdade para as pessoas negociarem", afirmou o ministro. Renovação automática e gratuita Segundo Renan Filho, o governo também vai anunciar na terça-feira (9) a renovação automática e gratuita da CNH para os "bons condutores". O condutor vai ter direito ao benefício e receberá um selo de bom condutor se não tiver nenhum ponto de infração na carteira registrado no ano anterior à renovação da CNH. Não haverá alteração no prazo de renovação do documento. "Se não comete infração de trânsito você não precisa que o Estado te dê trabalho. Se você está dirigindo bem, é sinal de que você não precisa de exame novo. Se não levou ponto, sinal que não está cometendo infração. E se você está dirigindo e não cometeu nenhuma infração, não tem sentido. É só pra levar o cidadão ao órgão publico novamente", argumentou o ministro. Passo a passo para a habilitação A previsão é de que a nova versão do aplicativo CNH do Brasil seja disponibilizada também na terça-feira, após o lançamento oficial. A partir do aplicativo o futuro motorista poderá fazer grande parte do processo para conseguir tirar sua habilitação. Ele pode iniciar o processo numa autoescola também. Os passos pelo aplicativo são: Primeiro, o cidadão vai fazer um curso gratuito, mas obrigatório. Ele pode fazer o curso pelo aplicativo, pelo computador, celular, tablet; Após o curso, o cidadão recebe um certificado que informa estar apto para fazer a prova teórica; Antes da prova teórica, a pessoa precisa ir ao Detran para fazer a biometria e a foto; Exame médico e exame psicológico, realizados por qualquer médico e qualquer psicólogo; Prova teórica; Após a aprovação na prova teórica, o futuro motorista pode procurar uma autoescola ou um instrutor autônomo; Prova prática. Se aprovado, o novo motorista recebe automaticamente a CNH digital. O instrutor autônomo também vai ser identificado pelo aplicativo e registrará as aulas ministradas no sistema. Ao final, o aluno recebe um novo certificado, informando que está apto para a prova prática. Prova nacional e padronizada De acordo com o ministro Renan Filho, as provas teóricas e práticas serão padronizadas em todo o país e os simulados vão trazer questões que estarão no teste. "O aluno do Brasil inteiro vai fazer a mesma prova. Antes, cada Detran fazia um tipo de prova. Vamos padronizar as questões, como o mundo faz. No aplicativo vai poder fazer simulados com as questões que cairão na prova. Diferentemente do Enem, por exemplo. No Enem você tem que esconder as questões porque tem menos vagas do que a demanda. Mas a prova do Detran é ao contrário, quanto mais estudarem a questão, mais vão aprender as regras de transito", disse Renan Filho. "Era uma confusão. Muitas dessas horas o cidadão passava fazendo baliza, mas ninguém morre fazendo baliza. O máximo é um arranhão no carro. A prova era para reprovar as pessoas, dificultar a vida do cidadão", completou. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/cnh-renovada-de-graca-saiba-o-que-e
Renovação grátis da CNH: veja quem terá direito ao novo benefício Em entrevista ao g1, o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), anunciou uma nova regra para a CNH: a renovação poderá ser automática e gratuita para quem for considerado um “bom condutor”. Segundo o ministro, para ser classificado como bom condutor, o motorista deve: 🪪 Não ter pontos registrados na CNH; 📝 Não possuir infrações de trânsito anotadas no documento. "Se não comete infração de trânsito você não precisa que o Estado te dê trabalho. Se você está dirigindo bem, é sinal de que você não precisa de exame novo. É só pra levar o cidadão ao órgão publico novamente", disse o ministro. Até então, a renovação da CNH requer algumas etapas e o pagamento de taxas que variam de acordo com o Detran de cada estado, a idade do motorista e a categoria do documento. A renovação pode ser realizada até 30 dias após o vencimento da carteira. Dirigir com a CNH vencida é uma infração gravíssima, que resulta em: 🪪 7 pontos na CNH; 💰 Multa de R$ 293,47. Em São Paulo, por exemplo, a renovação envolve os seguintes valores: Exame médico: R$ 122,17, pago diretamente ao profissional; Avaliação psicológica: R$ 142,53, cobrada apenas para condutores com a anotação de Exerce Atividade Remunerada (EAR), também paga ao psicólogo; Taxa de emissão do Detran: R$ 122,17; Entrega pelos Correios (opcional): R$ 11,00. Novas regras para a CNH Carteira Nacional de Habilitação (CNH) Divulgação/Detran-AM A renovação automática e gratuita da CNH entra em vigor junto de novas regras para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), já nesta semana. Entre as alterações, estão o fim da exigência de aulas obrigatórias em autoescolas. Em entrevista ao g1, o ministro disse que o governo vai lançar o aplicativo CNH do Brasil, uma nova versão atualizada do que já existe – a Carteira Digital de Trânsito (CDT) – nesta terça-feira (9), em cerimônia no Palácio do Planalto. Após a cerimônia, a expectativa é de que as novas normas sejam publicadas em edição extra do Diário Oficial da União (DOU) no mesmo dia. As mudanças passam a valer imediatamente após a publicação. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) aprovou as alterações no começo do mês. Estão entre as mudanças: Aulas em autoescola deixam de ser obrigatórias; O conteúdo teórico estará disponível no aplicativo do governo, de graça, e não será mais exigida carga horária mínima; O aluno poderá usar carro particular e optar por aulas com um instrutor autônomo, credenciado pelo Detran; As aulas práticas caem de 20 para 2 horas no mínimo (com um instrutor ou em autoescola); As provas práticas continuam sendo presenciais, assim como o exame médico e a coleta biométrica; Quem reprovar na primeira avaliação poderá fazer o segundo teste de graça; Não haverá mais prazo para a conclusão do processo de habilitação, que hoje é de um ano. 🚗🚙🏍️ Veja perguntas e respostas sobre a nova CNH. Sala de entrega de Carteira Nacional de Habilitação do Detran-RN Divulgação Custo da CNH O ministro afirmou que o governo busca o barateamento da carteira de motorista para a população, a digitalização e a modernização do sistema. "Essa é uma mudança de cultura da sociedade com o fim da obrigatoriedade. Era uma reserva de mercado e a autoescola podava a inovação. Não haverá desemprego. O instrutor terá oportunidade de ser instrutor autônomo também. Vai valorizar a profissão", disse Renan Filho. O governo afirma que as mudanças podem reduzir em até 80% o custo para que o cidadão se habilite para dirigir – que hoje pode chegar a R$ 5 mil. Segundo a Secretaria Nacional de Trânsito, 20 milhões de pessoas estão dirigindo sem habilitação e 30 milhões têm idade para tirar a carteira, mas não têm dinheiro para pagar. "Cada cidadão vai contratar as horas que precisa para aprender. Se o cara já dirige moto ele não precisa de 20 horas. Será uma fração entre duas horas e 20 horas. O fato é que agora vamos dar liberdade para as pessoas negociarem", afirmou o ministro. Passo a passo para a habilitação A previsão é de que a nova versão do aplicativo CNH do Brasil seja disponibilizada também na terça-feira, após o lançamento oficial. A partir do aplicativo o futuro motorista poderá fazer grande parte do processo para conseguir tirar sua habilitação. Ele pode iniciar o processo numa autoescola também. Os passos pelo aplicativo são: Primeiro, o cidadão vai fazer um curso gratuito, mas obrigatório. Ele pode fazer o curso pelo aplicativo, pelo computador, celular, tablet; Após o curso, o cidadão recebe um certificado que informa estar apto para fazer a prova teórica; Antes da prova teórica, a pessoa precisa ir ao Detran para fazer a biometria e a foto; Exame médico e exame psicológico, realizados por qualquer médico e qualquer psicólogo; Prova teórica; Após a aprovação na prova teórica, o futuro motorista pode procurar uma autoescola ou um instrutor autônomo; Prova prática. Se aprovado, o novo motorista recebe automaticamente a CNH digital. O instrutor autônomo também vai ser identificado pelo aplicativo e registrará as aulas ministradas no sistema. Ao final, o aluno recebe um novo certificado, informando que está apto para a prova prática. Prova nacional e padronizada De acordo com o ministro Renan Filho, as provas teóricas e práticas serão padronizadas em todo o país e os simulados vão trazer questões que estarão no teste. "O aluno do Brasil inteiro vai fazer a mesma prova. Antes, cada Detran fazia um tipo de prova. Vamos padronizar as questões, como o mundo faz. No aplicativo vai poder fazer simulados com as questões que cairão na prova. Diferentemente do Enem, por exemplo. No Enem você tem que esconder as questões porque tem menos vagas do que a demanda. Mas a prova do Detran é ao contrário, quanto mais estudarem a questão, mais vão aprender as regras de transito", disse Renan Filho. "Era uma confusão. Muitas dessas horas o cidadão passava fazendo baliza, mas ninguém morre fazendo baliza. O máximo é um arranhão no carro. A prova era para reprovar as pessoas, dificultar a vida do cidadão", completou. *Com reportagem de Isabella Calzolari e Guilherme Balza. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/governo-lanca-aplicativo-para-com-aulas
Novas regras para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação começam a valer nesta semana O governo federal vai oficializar nesta terça-feira (9) as novas regras para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Entre as alterações, estão o fim da exigência de aulas obrigatórias em autoescolas e a renovação automática e gratuita do documento para motoristas classificados como "bons condutores" (mais detalhes abaixo). As mudanças serão oficializadas em uma cerimônia no Palácio do Planalto. O governo também vai lançar o aplicativo CNH do Brasil, uma nova versão atualizada do que já existe – a Carteira Digital de Trânsito (CDT) durante o evento. O ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), afirmou que as novas regras para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) já começam a valer após a publicação no "Diário Oficial da União. Em entrevista ao g1, o ministro disse que o governo vai lançar o aplicativo CNH do Brasil, uma nova versão atualizada do que já existe – a Carteira Digital de Trânsito (CDT) – na terça-feira (9), em cerimônia no Palácio do Planalto. Após a cerimônia, a expectativa é de que as novas normas sejam publicadas em edição extra do Diário Oficial da União (DOU) no mesmo dia. As mudanças passam a valer imediatamente após a publicação. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) aprovou as alterações no começo do mês. Estão entre as mudanças: aulas em autoescola deixam de ser obrigatórias; o conteúdo teórico estará disponível no aplicativo do governo, de graça, e não será mais exigida carga horária mínima; o aluno poderá usar carro particular e optar por aulas com um instrutor autônomo, credenciado pelo Detran; as aulas práticas caem de 20 para 2 horas no mínimo (com um instrutor ou em autoescola); as provas práticas continuam sendo presenciais, assim como o exame médico e a coleta biométrica; quem reprovar na primeira avaliação poderá fazer o segundo teste de graça; não haverá mais prazo para a conclusão do processo de habilitação, que hoje é de um ano. 🚗🚙🏍️ Veja perguntas e respostas sobre a nova CNH. Sala de entrega de Carteira Nacional de Habilitação do Detran-RN Divulgação Custa para tirar CNH O ministro afirmou que o governo busca o barateamento da carteira de motorista para a população, a digitalização e a modernização do sistema. "Essa é uma mudança de cultura da sociedade com o fim da obrigatoriedade. Era uma reserva de mercado e a autoescola podava a inovação. Não haverá desemprego. O instrutor terá oportunidade de ser instrutor autônomo também. Vai valorizar a profissão", disse Renan Filho. O governo afirma que as mudanças podem reduzir em até 80% o custo para que o cidadão se habilite para dirigir – que hoje pode chegar a R$ 5 mil. Segundo a Secretaria Nacional de Trânsito, 20 milhões de pessoas estão dirigindo sem habilitação e 30 milhões têm idade para tirar a carteira, mas não têm dinheiro para pagar. "Cada cidadão vai contratar as horas que precisa para aprender. Se o cara já dirige moto ele não precisa de 20 horas. Será uma fração entre duas horas e 20 horas. O fato é que agora vamos dar liberdade para as pessoas negociarem", afirmou o ministro. Renovação automática e gratuita Segundo Renan Filho, o governo também vai anunciar na terça-feira (9) a renovação automática e gratuita da CNH para os "bons condutores". O condutor vai ter direito ao benefício e receberá um selo de bom condutor se não tiver nenhum ponto de infração na carteira registrado no ano anterior à renovação da CNH. Não haverá alteração no prazo de renovação do documento. "Se não comete infração de trânsito você não precisa que o Estado te dê trabalho. Se você está dirigindo bem, é sinal de que você não precisa de exame novo. Se não levou ponto, sinal que não está cometendo infração. E se você está dirigindo e não cometeu nenhuma infração, não tem sentido. É só pra levar o cidadão ao órgão publico novamente", argumentou o ministro. Passo a passo para a habilitação A previsão é de que a nova versão do aplicativo CNH do Brasil seja disponibilizada também na terça-feira, após o lançamento oficial. A partir do aplicativo o futuro motorista poderá fazer grande parte do processo para conseguir tirar sua habilitação. Ele pode iniciar o processo numa autoescola também. Os passos pelo aplicativo são: Primeiro, o cidadão vai fazer um curso gratuito, mas obrigatório. Ele pode fazer o curso pelo aplicativo, pelo computador, celular, tablet; Após o curso, o cidadão recebe um certificado que informa estar apto para fazer a prova teórica; Antes da prova teórica, a pessoa precisa ir ao Detran para fazer a biometria e a foto; Exame médico e exame psicológico, realizados por qualquer médico e qualquer psicólogo; Prova teórica; Após a aprovação na prova teórica, o futuro motorista pode procurar uma autoescola ou um instrutor autônomo; Prova prática. Se aprovado, o novo motorista recebe automaticamente a CNH digital. O instrutor autônomo também vai ser identificado pelo aplicativo e registrará as aulas ministradas no sistema. Ao final, o aluno recebe um novo certificado, informando que está apto para a prova prática. Prova nacional e padronizada De acordo com o ministro Renan Filho, as provas teóricas e práticas serão padronizadas em todo o país e os simulados vão trazer questões que estarão no teste. "O aluno do Brasil inteiro vai fazer a mesma prova. Antes, cada Detran fazia um tipo de prova. Vamos padronizar as questões, como o mundo faz. No aplicativo vai poder fazer simulados com as questões que cairão na prova. Diferentemente do Enem, por exemplo. No Enem você tem que esconder as questões porque tem menos vagas do que a demanda. Mas a prova do Detran é ao contrário, quanto mais estudarem a questão, mais vão aprender as regras de transito", disse Renan Filho. "Era uma confusão. Muitas dessas horas o cidadão passava fazendo baliza, mas ninguém morre fazendo baliza. O máximo é um arranhão no carro. A prova era para reprovar as pessoas, dificultar a vida do cidadão", completou. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/cnh-sem-autoescola-novas-regras-comecam
Novas regras para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação começam a valer nesta semana O ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), afirmou que as novas regras para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) começam a valer nesta semana. Entre as alterações, estão o fim da exigência de aulas obrigatórias em autoescolas e a renovação automática e gratuita do documento para motoristas classificados como "bons condutores" (mais detalhes abaixo). Em entrevista ao g1, o ministro disse que o governo vai lançar o aplicativo CNH do Brasil, uma nova versão atualizada do que já existe – a Carteira Digital de Trânsito (CDT) – na terça-feira (9), em cerimônia no Palácio do Planalto. Após a cerimônia, a expectativa é de que as novas normas sejam publicadas em edição extra do Diário Oficial da União (DOU) no mesmo dia. As mudanças passam a valer imediatamente após a publicação. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) aprovou as alterações no começo do mês. Estão entre as mudanças: aulas em autoescola deixam de ser obrigatórias; o conteúdo teórico estará disponível no aplicativo do governo, de graça, e não será mais exigida carga horária mínima; o aluno poderá usar carro particular e optar por aulas com um instrutor autônomo, credenciado pelo Detran; as aulas práticas caem de 20 para 2 horas no mínimo (com um instrutor ou em autoescola); as provas práticas continuam sendo presenciais, assim como o exame médico e a coleta biométrica; quem reprovar na primeira avaliação poderá fazer o segundo teste de graça; não haverá mais prazo para a conclusão do processo de habilitação, que hoje é de um ano. 🚗🚙🏍️ Veja perguntas e respostas sobre a nova CNH. Sala de entrega de Carteira Nacional de Habilitação do Detran-RN Divulgação Custo da CNH O ministro afirmou que o governo busca o barateamento da carteira de motorista para a população, a digitalização e a modernização do sistema. "Essa é uma mudança de cultura da sociedade com o fim da obrigatoriedade. Era uma reserva de mercado e a autoescola podava a inovação. Não haverá desemprego. O instrutor terá oportunidade de ser instrutor autônomo também. Vai valorizar a profissão", disse Renan Filho. O governo afirma que as mudanças podem reduzir em até 80% o custo para que o cidadão se habilite para dirigir – que hoje pode chegar a R$ 5 mil. Segundo a Secretaria Nacional de Trânsito, 20 milhões de pessoas estão dirigindo sem habilitação e 30 milhões têm idade para tirar a carteira, mas não têm dinheiro para pagar. "Cada cidadão vai contratar as horas que precisa para aprender. Se o cara já dirige moto ele não precisa de 20 horas. Será uma fração entre duas horas e 20 horas. O fato é que agora vamos dar liberdade para as pessoas negociarem", afirmou o ministro. Estímulo ao bom condutor Segundo Renan Filho, o governo também vai anunciar na terça-feira (9) a renovação automática e gratuita da CNH para os "bons condutores". O condutor vai ter direito ao benefício e receberá um selo de bom condutor se não tiver nenhum ponto de infração na carteira registrado no ano anterior à renovação da CNH. Não haverá alteração no prazo de renovação do documento. "Se não comete infração de trânsito você não precisa que o Estado te dê trabalho. Se você está dirigindo bem, é sinal de que você não precisa de exame novo. Se não levou ponto, sinal que não está cometendo infração. E se você está dirigindo e não cometeu nenhuma infração, não tem sentido. É só pra levar o cidadão ao órgão publico novamente", argumentou o ministro. Passo a passo para a habilitação A previsão é de que a nova versão do aplicativo CNH do Brasil seja disponibilizada também na terça-feira, após o lançamento oficial. A partir do aplicativo o futuro motorista poderá fazer grande parte do processo para conseguir tirar sua habilitação. Ele pode iniciar o processo numa autoescola também. Os passos pelo aplicativo são: Primeiro, o cidadão vai fazer um curso gratuito, mas obrigatório. Ele pode fazer o curso pelo aplicativo, pelo computador, celular, tablet; Após o curso, o cidadão recebe um certificado que informa estar apto para fazer a prova teórica; Antes da prova teórica, a pessoa precisa ir ao Detran para fazer a biometria e a foto; Exame médico e exame psicológico, realizados por qualquer médico e qualquer psicólogo; Prova teórica; Após a aprovação na prova teórica, o futuro motorista pode procurar uma autoescola ou um instrutor autônomo; Prova prática. Se aprovado, o novo motorista recebe automaticamente a CNH digital. O instrutor autônomo também vai ser identificado pelo aplicativo e registrará as aulas ministradas no sistema. Ao final, o aluno recebe um novo certificado, informando que está apto para a prova prática. Prova nacional e padronizada De acordo com o ministro Renan Filho, as provas teóricas e práticas serão padronizadas em todo o país e os simulados vão trazer questões que estarão no teste. "O aluno do Brasil inteiro vai fazer a mesma prova. Antes, cada Detran fazia um tipo de prova. Vamos padronizar as questões, como o mundo faz. No aplicativo vai poder fazer simulados com as questões que cairão na prova. Diferentemente do Enem, por exemplo. No Enem você tem que esconder as questões porque tem menos vagas do que a demanda. Mas a prova do Detran é ao contrário, quanto mais estudarem a questão, mais vão aprender as regras de transito", disse Renan Filho. "Era uma confusão. Muitas dessas horas o cidadão passava fazendo baliza, mas ninguém morre fazendo baliza. O máximo é um arranhão no carro. A prova era para reprovar as pessoas, dificultar a vida do cidadão", completou. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/programa-carro-sustentavel-ja-supera
Volkswagen Polo, Fiat Mobi e Renault Kwid estão com desconto de IPI Verde g1 O programa Carro Sustentável, que reduziu o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para veículos populares, contribuiu para um crescimento de 14,5% nas vendas de automóveis, segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). “O Carro Sustentável, no acumulado, ainda continua subindo. Sobretudo no varejo, o que acho ótimo para o nosso mercado. O programa continua sendo um sucesso. Óbvio que o programa tem uma subida mais acentuada no início e depois uma estabilidade, um platô, que é natural desse tipo de programa," disse Igor Calvet, presidente da Anfavea. Igor ressaltou um cenário de estabilidade, com vendas em ritmo de dois dígitos desde o início do programa na comparação mensal dos emplacamentos. No entanto, esse comportamento não se repetiu em novembro: O programa está em vigor desde 11 de julho deste ano e, segundo a Anfavea, já foram emplacadas 201,4 mil unidades de veículos homologados nesse período, ante 176 mil no mesmo intervalo do ano anterior - aumento de 14,5% no período. Entre 11 e 31 de julho: 30 mil unidades emplacadas (31,8% acima de 2024); Agosto: 40 mil unidades emplacadas (22,1% acima de 2024); Setembro: 39 mil unidades emplacadas (20,5% acima de 2024); Outubro: 45 mil unidades emplacadas (12,7% acima de 2024); Novembro: 47 mil unidades emplacadas (1,8% abaixo de 2024). O maior avanço nas vendas ocorreu no varejo. Nesse modelo de comercialização, o consumidor adquire o veículo em uma concessionária, o que inclui um intermediário entre a montadora e o comprador. Nesse contexto, os emplacamentos passaram de 30,9 mil em 2024 para 46,8 mil unidades neste ano, considerando o período entre 11 de julho e 30 de novembro. O crescimento foi de 51,6%. Há ainda a modalidade de venda direta, na qual a montadora entrega o veículo ao consumidor sem a participação de uma concessionária. Esse modelo atende locadoras, frotistas, taxistas, autoescolas, motoristas de transporte escolar e compradores que têm direito ao desconto para pessoas com deficiência (PcD). Nesse cenário, o avanço foi mais moderado: os emplacamentos subiram de 145,1 mil para 154,7 mil unidades, resultando em um aumento de 6,6% no período. Correia banhada a óleo do Onix: especialistas explicam a origem da polêmica O que é o programa Carro Sustentável? O programa Carro Sustentável zera a cobrança do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de veículos compactos com alta eficiência energética-ambiental fabricados no Brasil. Para ter direito ao IPI zero, o carro deve: Emitir menos de 83g de CO₂ por quilômetro Conter mais de 80% de materiais recicláveis Ser fabricado no Brasil (etapas como soldagem, pintura, fabricação do motor e montagem) Se enquadrar em uma das categorias de carro compacto. Para os demais veículos, o decreto estabelece um novo sistema de cálculo do IPI, que entra em vigor em 90 dias. A nova tabela parte de uma alíquota base de 6,3% para veículos de passageiros e de 3,9% para comerciais leves, que será ajustada por um sistema de acréscimos e decréscimos. O cálculo levará em conta critérios como eficiência energética, tecnologia de propulsão, potência, nível de segurança e índice de reciclabilidade. Segundo o governo, o decreto não terá impacto fiscal. O decreto prevê ainda que veículos com melhores indicadores receberão descontos nos impostos, enquanto os com piores avaliações sofrerão um acréscimo. O governo estima uma redução das alíquotas para 60% dos veículos comercializados no Brasil, considerando o número de carros vendidos em 2024. A lista de veículos habilitados para o programa Carro Sustentável inclui os modelos abaixo: Renault Kwid; Fiat Mobi; Fiat Argo; Hyundai HB20; Hyundai HB20S; Volkswagen Polo; Volkswagen Saveiro; Volkswagen T-Cross; Volkswagen Nivus; Chevrolet Onix; Chevrolet Onix Plus. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/congresso-retoma-exigencia-de-exame
O Congresso retomou nesta quinta-feira (4), em sessão conjunta, a exigência de exame toxicológico para obtenção da primeira Carteira Nacional de Habilitação (CNH) nas categorias A (motos) e B (carros de passeio). Carteira de Motorista, CNH Divulgação A medida havia sido vetada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) em junho. O veto foi derrubado pelos parlamentares na Câmara – com 379 votos a favor e 51 contrários – e no Senado – com 70 votos a favor e 2 contrários. O exame já é obrigatório para obtenção e para a renovação da CNH nas categorias C, D e E (transporte de cargas e passageiros). Com a decisão do Congresso, a medida também será necessária para a primeira habilitação nas classes A e B. Veja os vídeos que estão em alta no g1 Deputados e senadores também derrubaram um veto de Lula e obrigaram que a medida entre em vigor assim que a lei for publicada no "Diário Oficial da União". A regra foi aprovada pelos parlamentares neste ano, dentro de um projeto que previa a criação da chamada "CNH Social". Na época, ao justificar o veto, Lula informou que a exigência contrariava o "interesse público, pois resultaria em aumento de custos para a sociedade e poderia influenciar que mais pessoas optassem por dirigir sem a devida habilitação, o que comprometeria, por consequência, a segurança viária". ]]>http://gpideia.com.br/noticia/inauguracao-de-polo-automotivo-no
Assista à íntegra da entrevista do presidente Lula ao Bom Dia Ceará A inauguração do Polo Automotivo do Ceará, realizada nesta quarta-feira (3) com a presença do presidente Lula, dá início a uma nova era de desenvolvimento industrial para o estado, conforme avaliação do presidente. As declarações foram feitas durante entrevista concedida ao Bom Dia Ceará (confira a íntegra no vídeo acima). Nesta quarta-feira (3), o presidente cumpre agendas no Ceará. Em Fortaleza, Lula participa da cerimônia de entrega das Carteiras Nacionais Docentes do Brasil e equipamentos do Programa Mais Professores, no Centro de Eventos do Ceará. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Ceará no WhatsApp Em Horizonte, o presidente e o vice Geraldo Alckmin participam do evento que fará a inauguração da linha de montagem de carro elétrico de entrada da Chevrolet, o Spark EUV. O Spark EUV "brasileiro" chega ao país em kits parcialmente prontos, em um formato próximo ao SKD. Segundo o presidente, a produção reforça a posição do Ceará como um polo de desenvolvimento econômico. Também durante a visita do presidente, será anunciado o investimento no Datacenter do Ceará. Durante entrevista com a jornalista Karla Moura, o presidente Lula também falou sobre a última conversa com o presidente Trump, o combate ao crime organizado, saúde e economia, dentre outros temas. Confira as falas do presidente a seguir. Polo Automotivo do Ceará Lula fala do desenvolvimento econômico do Ceará com novo polo automotivo Karla Moura - Presidente, parte da sua agenda hoje é em relação à inauguração do Polo Automotivo do Ceará, um marco para a economia cearense, não só quando a gente fala em relação à geração de empregos, mas é uma coisa que já vinha sendo aguardada há muito tempo, principalmente com a saída de algumas empresas nos últimos anos aqui do estado. Eu queria saber em relação ao pós: o que é que o governo está pensando para além dessa implementação? Por exemplo, algo relacionado a benefícios, incentivos fiscais para que esse produto chegue, por exemplo, ao consumidor final? Lula - Olha, nem tudo que o governo faz de investimento tem incentivos fiscais. Muitas vezes, você faz um incentivo fiscal para atrair que um determinado capital, determinada empresa venha para cá. O que é importante, Karla, é saber que hoje vai acontecer coisas importantes no Ceará. Além do Polo Automotivo, que a gente vai poder anunciar que o Ceará vai produzir o primeiro carro híbrido da General Motors no Brasil, que é uma coisa extremamente importante. É o começo de uma nova era de desenvolvimento industrial no estado do Ceará. Eu lembro da alegria que eu tive quando eu trouxe a Siderúrgica para cá. Também a gente vai anunciar a carteirinha para o professor. O professor vai ter uma carteirinha que nem se fosse aquela da OAB, em que o professor agora vai poder ter orgulho de mostrar sua carteirinha. Ele vai ter desconto na farmácia, vai ter desconto no cinema, vai ter desconto na passagem de avião, vai ter desconto em hotel. Tudo isso em convênio com a empresa. E também, 403 professores vão receber computadores, que quase todo mundo vai receber no futuro. E a novidade importante é que nós vamos anunciar o primeiro data center de verdade no Ceará, no complexo portuário industrial do Ceará. O TikTok vai gerar investimentos a longo prazo de quase R$ 200 bilhões e vai aumentar o setor de TI, de comunicação, vai mudar o setor de energia. Ou seja, um data center que vai consumir energia renovável, portanto, não vai mexer na energia que o povo está usando hoje, que vai consumir água reutilizada, que não vai consumir água que o povo está utilizando. Então, vai ser uma revolução aqui no estado do Ceará. Estou convencido que a gente pode começar a medir o Ceará daqui para frente como o estado que está em um polo de desenvolvimento extraordinário, com indústria automobilística, com data center e com professores trabalhando muito mais orgulhosos com a sua carteirinha. Combate à atuação do crime organizado Maior traficante de combustível do Brasil se abriga nos EUA, diz Lula Karla Moura - Ainda sobre esse diálogo, presidente Lula, eu queria saber, o senhor inclusive tocou nesse assunto sobre esse tráfico internacional, sobre essa atuação internacional, na verdade, das facções. O Ceará, inclusive, tem uma posição geográfica privilegiada em relação a isso. Isso é favorável, como a gente trouxe para o governo, em diferentes aspectos, mas para as facções criminosas, também elas estão de olho nisso. A gente vê, inclusive, essa atuação no dia a dia. Tivemos no primeiro semestre desse ano uma operação da PF no Mucuripe, a região pertinho aqui de onde a gente está, inclusive. Mas a sensação que a gente tem, e quando eu falo a gente aqui, especialistas e a população, principalmente, é que entra governo, sai governo, e aqui estadual e federal, e parece que a gente está enxugando gelo e parece que as facções continuam cada vez mais organizadas. Lula - Cada vez crescendo mais, cada vez mais profissionalizada, cada vez mais internacionalizadas. Porque hoje, as facções criminosas elas competem com o Estado. Elas têm drone, elas têm inteligência, eles têm coisas que muitas vezes as forças policiais não têm. Então, o combate às facções criminosas, o combate ao narcotráfico é uma coisa muito importante. E nós vamos assumir isso de corpo e alma. Porque nós não podemos permitir que traficantes, que vendedores de armas, que vendedores, como, por exemplo, temos o maior traficante de combustível do Brasil, que mora em Miami. E eu fiz questão de dizer para o presidente Trump: 'vamos combater o narcotráfico, vamos começar pegando os brasileiros que estão aí, sabe?' Só o cidadão de Manguinhos o deve ao Estado brasileiro mais de 6 bilhões de dólares. Tem um projeto para votar, que é contra o devedor contumaz, que não é votado nunca. Então, o que nós queremos, na verdade, é o seguinte: é acabar com a bandidagem, é acabar. Lula fala sobre o combate às facções no Ceará Karla Moura - Qual o caminho pra isso? Lula - O caminho é esse. Nós estamos fortalecendo a Polícia Federal. Nós estamos tendo reuniões com o Ministro da Justiça, para a gente estabelecer a PEC, que deve ser aprovada na semana que vem. E na medida que a PEC for aprovada, ela vai dizer qual é o papel da União no combate à violência criminal no Brasil. E aí a gente vai poder fazer muito mais, inclusive colocar mais dinheiro para que a gente combate a insegurança, reforçar a Polícia Federal nas fronteiras, e fazer o convênio com os outros países vizinhos, inclusive com os Estados Unidos, para que a gente possa juntar o que tiver de inteligência nos países para combater o crime organizado. Nós temos facções no Brasil que têm ramificações em 15 países do mundo. Nós temos outras que têm ramificação na Venezuela, na Bolívia, no Equador, na Colômbia. Então, nós sabemos onde eles estão, e nós então precisamos das forças desses países, junto com a nossa força, para que a gente possa combater. E eu disse ao presidente Trump: a gente não precisa utilizar arma, nós temos que utilizar inteligência, para que a gente possa acabar com as facções criminosas e com o narcotráfico e com o crime organizado. Isenção do imposto de renda Lula dá entrevista ao Bom Dia Ceará nesta quarta-feira (3) Reprodução Karla Moura - Presidente, vamos falar agora do bolso de quem está acompanhando. Na semana passada, o senhor, inclusive, assinou uma lei que libera, dá isenção do imposto de renda para quem recebe até R$ 5 mil. O que o governo está projetando de impacto disso para os próximos anos? Lula - Uma novidade boa é a seguinte. Você está acompanhando o caso da Previdência Social. Nós já devolvemos dinheiro para 3,9 milhões de aposentados. Só aqui no Ceará, nós já devolvemos o dinheiro para 205 mil pessoas, num total de R$ 136 milhões. Quando nós fizemos essa isenção do imposto de renda, e eu agradeço ao Congresso Nacional de ter aprovado por unanimidade, é porque é o seguinte: o Brasil não pode continuar sendo um país tão desigual em que o pobre paga mais imposto proporcionalmente do que o rico. Então, essa foi uma coisa muito importante, isso vai injetar o ano que vem a economia por volta de R$ 28 bilhões. Nós estamos vivendo um bom momento econômico, Karla. A inflação é a menor inflação acumulada em quatro anos, nós temos a economia crescendo, nós temos o desemprego... Está o mais baixo da história do Brasil. A massa salarial é a mais alta da história do Brasil, nós temos o salário mínimo crescendo todo ano. E nós estamos vivendo um momento muito extraordinário com a entrada de capital externo no Brasil, ou seja, eu estou muito otimista. Investimentos na saúde Karla Moura - A gente tem aí as filas por cirurgias, alguns mutirões já aconteceram, inclusive, aqui no Ceará. Há previsão de novos investimentos para esses mutirões relacionados às cirurgias eletivas, para tentar, de alguma forma, zerar essa balança? Lula - Olha, eu conversei com o ministro Padilha, eu participei de dois mutirões e eu acho que nós vamos ter que trabalhar para fazer mutirões semanais. Acho que a gente pode fazer, durante quatro sábados seguidos, mutirões porque é uma coisa extraordinária você envolver 45 hospitais universitários para fazer mutirão, para fazer consultas que as pessoas estavam com dificuldade, para fazer tratamento com especialistas para fazer cirurgias. Ou seja, nós vamos continuar porque nós vamos acabar com a fila. É um compromisso meu, é um compromisso do ministro Padilha, que está trabalhando diuturnamente para que a gente coloque a saúde em dia com o povo brasileiro. Karla Moura - Queria tocar num assunto, antes da gente caminhar para o fim da nossa entrevista, também relacionado à saúde, que são as vacinas. O senhor assumiu um governo com um forte movimento antivacina, principalmente depois da pandemia. Os índices de cobertura vacinal acabaram caindo drasticamente, principalmente de algumas doenças específicas, o que preocupa e muitos especialistas. Como é que está essa meta até o fim desse mandato? O que vocês estão esperando enquanto governo? Lula - Bom, Karla, nós estamos recuperando a confiança nas vacinas. Ou seja, é um trabalho lento, mas é um trabalho necessário de ser feito porque aquelas pessoas que diziam que quem tomava vacina ia virar gay, quem tomava vacina ia virar jacaré, quem tomava vacina ia virar... são irresponsáveis. Essas pessoas deveriam ser processadas, julgadas e punidas por irresponsabilidade com o futuro desse país. A gente não pode permitir que doenças antigas voltem por causa da falta de uma vacina. Ou seja, é a responsabilidade moral e ética de uma mãe, sabe? De cuidar para que o seu filho não fique doente, para que ele possa se precaver. Então, nós estamos trabalhando com muita força nisso. É uma briga até ideológica, porque o cidadão que falou contra a vacina é responsável por parte das 700 mil pessoas que morreram da Covid. Se a gente tivesse comprado a vacina no tempo certo, se a gente tivesse aplicado a vacina no tempo certo, a gente teria evitado mais da metade das pessoas que morreram de terem morrido. Então, a vacina também, para nós, é uma questão de honra. Nós vamos vacinar o povo brasileiro e vacinar todas as crianças brasileiras. ITA no Ceará Karla Moura - Presidente, aproveitando sua presença aqui em relação à entrega de tantos equipamentos importantes, a gente está com o ITA em construção. O senhor comentou sobre o data center, que deve ser inclusive uma fonte que vai absorver muitos profissionais que devem se formar no ITA aqui do Ceará. Como é que está a expectativa de vocês em relação a essas obras, a entrega? Lula - O ITA é um motivo de orgulho. Você sabe que o ITA veio para cá por um reconhecimento do governo federal à qualidade educacional do estado do Ceará, no governo Cid e no governo Camilo. Vamos fazer justiça. E agora no governo Elmano. Ou seja, a gente constatou que mais de 40% de todos os jovens que entravam no ITA estudavam aqui no Ceará e passavam no Ceará. Então, era um prêmio para o Ceará. O que nós fizemos foi dar um prêmio ao estado do Ceará pela qualificação que ele vinha fazendo nos últimos governos. E eu espero que o ano que vem a gente possa inaugurar o ITA, porque me parece que vai estar pronto para fazer o primeiro curso já no começo de 2027, e quem sabe a gente possa até antecipar. A minha obsessão de fazer com que as coisas aconteçam no Nordeste é porque eu sempre fui um cidadão indignado. Por que o Nordeste era um lugar que tinha mais mortalidade infantil, mais analfabeto, mais desnutrição, menos professor universitário, menos mestre, menos doutor, menos pesquisa? Por que era assim? Porque era a região que tinha mais fome? Então, tudo que eu puder fazer para trazer de investimento e desenvolvimento para o Nordeste, eu vou fazer. Não porque eu quero prejudicar o Sul, é porque eu quero que o Brasil seja mais equânime. Eu quero que todos os estados tenham a mesma oportunidade de se desenvolver, porque nós somos um território de 8,5 milhões de quilômetros quadrados de um único povo, que fala uma única língua, e isso merece ser tratado com igualdade. Violência contra as mulheres Presidente Lula fala sobre o combate à violência contra a mulher Karla Moura - Presidente, só para a gente finalizar, eu enquanto mulher jornalista não posso deixar de questionar o senhor, a maior autoridade do país, em relação à violência que a gente vive contra as mulheres. Aqui no Ceará, a gente tem números absurdos, quase que diariamente a gente está noticiando essa violência. O que o senhor tem recebido relacionado a isso? Que mensagem o senhor também quer deixar para essas famílias? Lula - Karla, ontem eu contei um caso, no evento que eu participei em Pernambuco. Ou seja, eu acordei domingo de manhã, fui tomar café com a Janja chorando por causa da violência contra a mulher. No domingo à noite, no Fantástico, outra vez, a violência contra a mulher, aquele carro arrastando aquela mulher por um quilômetro, que teve as duas pernas amputadas. Depois, uma mulher que foi trancada dentro de casa, grávida com três filhos, e o marido tocou fogo na casa. Depois, uma mulher que o marido chega com duas pistolas e descarrega as pistolas em cima dela. Depois, uma criança de dois anos na Bahia que foi violentada, estuprada. Então é o seguinte: eu resolvi assumir a tarefa de tentar criar uma mobilização de homens nesse país. Não é uma coisa de mulher, é uma coisa de homens. Porque a violência é do homem contra a mulher. Então nós, homens, vamos ter que criar juízo, criar vergonha, nos educar. E ao invés de ser violento contra a mulher, a gente tratá-la com respeito. Se um homem não gosta de uma mulher, se separa. Se a mulher não gosta de um homem, ela vai embora e ele que fique quieto, procura a vida. O que não dá é para você aceitar como normal o cidadão achar que ele tem direito sobre a companheira dele, que ele pode bater, que ele pode espancar. Não, eu acho que nós temos que juntar todos os homens de bem nesse país, todos. É uma campanha de homem para homem. É uma campanha de homem que tem vergonha na cara, que tem caráter, que tem respeito, que quer criar a sua família, sabe? Dizer para o seu amigo: 'cara, não bata na mulher, não seja violento contra a sua mulher. Se você não gosta mais dela, você toma um rumo e vai embora'. Fazer como a minha mãe fez. Minha mãe com oito filhos pequenos, meu pai foi encher o saco dela, ela saiu de casa e criou oito filhos sozinha. Agora, não dá para levantar a mão e bater na mulher. A mão da gente foi feita para trabalhar, foi feita para fazer cafuné e não para fazer violência na mulher. Então, só para você ter ideia, como presidente da República, eu vou fazer o movimento dos homens de bem nesse país contra a violência contra a mulher. Até ontem eu disse no comício: 'Olha, quem bater em mulher não precisa votar em mim. Quem bater em mulher não precisa votar em mim. Essa mão que bate na mulher não precisa votar em mim, porque é uma vergonha alguém ser violento'. A minha mãe era analfabeta. Minha mãe dizia: 'Meu filho, se você tiver um problema com a sua mulher, nunca levante a mão para ela. Você saia de casa, vá cuidar da sua vida e deixe a sua mulher viver tranquila'. É assim que a gente tem que ser. A gente não é dono, a gente não é proprietário. A mulher não é obrigada a morar com a gente porque a gente quer que ela more. Não, ela vai morar se ela quiser morar. Então, essa coisa é um movimento que eu estou assumindo, sabe? Porque eu cansei. Cansei. A gente aprovou a Maria da Penha no meu primeiro governo. Eu pensei que ia diminuir a violência. A violência aumenta cada dia, a cada dia, a cada dia. E não é só no meio do pobre, não. É na classe média e na classe rica também. Então, Karla, você tem aqui um companheiro na luta em defesa das mulheres. Assista aos vídeos mais vistos do Ceará: ]]>http://gpideia.com.br/noticia/volkswagen-tera-e-o-suv-mais-vendido-do
Volkswagen Tera: veja os 5 pontos positivos e negativos do novo SUV da marca alemã O Volkswagen Tera foi o SUV mais vendido em novembro, com 9.772 unidades emplacadas. Este é o segundo mês consecutivo em que o modelo lidera o ranking mensal. Os dados foram divulgados na quarta-feira (3) pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). No acumulado de 2025, o Volkswagen T-Cross permanece como o SUV mais vendido do país, com 82.116 unidades registradas. A disputa pelo segundo lugar mantém o cenário de outubro: o Toyota Corolla Cross perdeu a posição para o Hyundai Creta, que soma 67.997 emplacamentos no período. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp Tera, novo SUV da Volkswagen Divulgação/Volkswagen Veja a lista de SUVs mais vendidos até novembro de 2025. Volkswagen T-Cross: 82.116 unidades; Hyundai Creta: 67.997 unidades; Toyota Corolla Cross: 57.046 unidades; Honda HR-V: 56.827 unidades; Chevrolet Tracker: 54.626 unidades; Jeep Compass: 54.616 unidades; Nissan Kicks: 51.955 unidades; Fiat Fastback: 51.791 unidades; Volkswagen Nivus: 44.480 unidades; Fiat Pulse: 40.641 unidades. Veja os vídeos que estão em alta no g1 Vendas de novembro Na comparação mensal, o novato Volkswagen Tera segue na liderança na lista não somente dos SUVs mais vendidos do país, mas de todos os automóveis comercializados. Veja abaixo a lista dos mais vendidos de novembro. Volkswagen Tera: 9.016 unidades; Volkswagen T-Cross: 9.016 unidades; Hyundai Creta: 7.689 unidades; Jeep Compass: 5.889 unidades; Nissan Kicks: 5.646 unidades; Honda HR-V: 4.963 unidades; Chevrolet Tracker: 4.528 unidades; Fiat Fastback: 4.381 unidades; BYD Song: 4.381 unidades; Jeep Renegade: 4.230 unidades. Além da permanência do Volkswagen Tera na liderança, chama atenção a entrada dos BYD Song no ranking. O modelo é citado no plural porque a Fenabrave não separa as vendas de suas diferentes versões. O Toyota Corolla Cross segue pelo segundo mês seguido fora do top 10. Em novembro figura na décima oitava colocação e isso pode ser facilmente explicado: a Toyota segue com problemas em sua fábrica de motores após um temporal em setembro, na qual os ventos foram de 90 km/h e causaram estragos na unidade fabril. O SUV da Toyota passou de 7.282 carros vendidos em setembro, para 1.465 unidades emplacadas em novembro — queda de quase 80% nas vendas. Brasil emplaca mais de 2,4 milhões de veículos novos Os brasileiros compraram 2.409.807 veículos novos em 2025. O número inclui automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus. O g1 contabiliza motos à parte e desconsidera implementos rodoviários. Houve uma ligeira alta de 1,38% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram emplacados 2.376.972 veículos novos. Veja abaixo os resultados por segmento. AUTOMÓVEIS 1.785.840 emplacamentos entre janeiro e novembro de 2025, aumento de 1,57% ante 2024. 182.044 emplacamentos em outubro, queda de 5,55% em relação a outubro; Comparado a novembro de 2024, houve queda de 6,01% (193.683 unidades). COMERCIAIS LEVES 496.559 emplacamentos entre janeiro e novembro de 2025, aumento de 2,72% ante 2024. 45.130 emplacamentos em outubro, queda expressiva de 18,13% em relação a outubro; Comparado a novembro de 2024, houve retrocesso de 5,09% (47.550 unidades). CAMINHÕES E ÔNIBUS 127.408 emplacamentos entre janeiro e novembro de 2025, retração de 5,89% ante 2024. 11.432 emplacamentos em novembro, queda de 11,25% em relação a outubro; Comparado a novembro de 2024, houve queda de 6,43% (12.217 unidades). Somando automóveis e comerciais leves, os principais segmentos em vendas, a alta foi de 1,82% no período. Projeções para 2025 A projeção da Fenabrave foi revisada em outubro, e o número de emplacamentos de automóveis e comerciais leves foi reduzido: o crescimento previsto caiu de 5% para 3% na comparação entre as vendas acumuladas de 2024 e 2025. Segundo a entidade, a expectativa é que sejam emplacadas 2.559.345 unidades — antes, a estimativa era de 2.608.977 veículos. Confira os demais segmentos: Automóveis e comerciais leves: alta de 3% (de 2.484.740 para 2.559.345); Caminhões: queda de 7% (de 127.593 para 113.552); Ônibus: alta de 6% (de 27.675 para 29.336). A revisão para baixo na projeção de crescimento em 2025 está relacionada à preocupação com os cenários internacional e nacional, além da queda nas vendas de caminhões. "A concorrência no país é intensa. Com uma taxa de juros menor, o crescimento nas vendas de automóveis e comerciais leves seria bem mais forte — ultrapassaria os 5% que projetamos no início do ano. Esperávamos uma queda nos juros até o fim de 2025, mas o Copom indicou que isso só deve acontecer em 2026", afirmou Arcelio Júnior, presidente da Fenabrave. "O consumidor que pode comprar um carro incluído na redução do IPI para veículos sustentáveis, em geral, depende de crédito. Por isso, a taxa de juros é decisiva para ele", completou o executivo. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/chevrolet-spark-euv-comeca-a-ser
Spark EUV é a Chevrolet virando chinesa para enfrentar o BYD Dolphin A Chevrolet inicia nesta quarta-feira (3) a produção nacional de seu carro elétrico de entrada, o Spark EUV, em Horizonte (CE). A marca fará um evento de inauguração da linha de montagem às 10h, com presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e do vice, Geraldo Alckmin (PSB). O modelo tem preço inicial de R$ 159.990 e passa a ser montado na antiga fábrica da Troller. Deve-se usar a palavra “montado” e não “fabricado” porque, embora leve o emblema da Chevrolet, o Spark EUV é um veículo projetado e produzido originalmente na China, onde é vendido como Baojun Yep Plus. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp O Spark EUV "brasileiro" chega ao país em kits parcialmente prontos, em um formato próximo ao SKD. Há outros métodos de montagem utilizados no país, comuns entre fabricantes chinesas como a BYD, em Camaçari (BA), e a GWM, em sua unidade de Iracemápolis (SP). (veja abaixo) Como são montados os carros com partes importadas Arte/g1 A Comexport, que arrendou a antiga fábrica da Troller e utiliza a unidade para montar veículos de diferentes marcas, será a responsável por toda a montagem. "É uma fabricação sobre todos os padrões de qualidade da Chevrolet, que são garantidos por nós. Eles não têm licenciamento de marca, ela é nossa", diz Fabio Rua, vice-presidente da General Motors do Brasil. O executivo acrescenta que a montagem em solo nacional facilita o abastecimento de peças para reparos ou substituições e reduz o tempo de espera — um problema comum em modelos recém-lançados. Rua não revelou o percentual de itens produzidos no Brasil, mas garantiu que esse número aumentará com o tempo. "Já existem fornecedores sendo homologados. A tendência é aumentar o índice de nacionalização ao longo do tempo. Quem desenvolve estes fornecedores é a Comexport", diz. A produção pela Comexport é de até 7 mil veículos montados por ano, com possibilidade de aumentar caso a demanda suba proporcionalmente. Como é o Chevrolet Spark EUV Mesmo com um visual que remete a SUVs maiores, o Spark EUV está mais alinhado ao porte de um hatch, como o Chevrolet Onix ou o Volkswagen Polo. Suas dimensões são: Comprimento: 4,01 m (15 cm mais curto que o Onix); Largura: 1,76 m (2 cm mais largo); Altura: 1,72 m (25 cm mais alto); Entre-eixos: 2,56 m (1 cm mais longo). Embora seja mais largo que o Onix, que leva cinco ocupantes, o Spark EUV foi homologado para transportar apenas o motorista e mais três passageiros. Por outro lado, seguindo a tendência de modelos chineses, o carro traz uma central multimídia grande (10,1 polegadas, tamanho de um iPad), que concentra diversos comandos físicos usados para controlar totalmente o ar-condicionado. Outra diferença está no acabamento. O toque macio está presente em quase todas as áreas onde braços e mãos do motorista e dos passageiros alcançam. Há até costura aparente no acabamento, imitando couro. Galerias Relacionadas O uso de materiais de qualidade em carros da faixa de preço do Spark EUV é raro. Mesmo o Chevrolet Tracker, SUV mais caro e de porte maior, apresenta acabamento muito inferior. Debaixo do capô está um motor totalmente elétrico que segue o visual nada esportivo da carroceria. São 101 cv de potência, menos que os 115 cv do Chevrolet Onix turbo, por exemplo. A bateria do Spark possui capacidade de 42 kWh e oferece autonomia de até 258 km com uma carga completa. No quesito, o novo SUV da GM fica atrás do concorrente Dolphin, que alcança 291 km. Apesar de contar com uma bateria maior, 44,9 kWh, o Dolphin leva 30 minutos para ir de 30% a 80% em carregadores de 50 kW. O Spark EUV precisa de 35 minutos nas mesmas condições. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/nissan-revela-o-kait-novo-suv-que
Nissan revela o Kait, novo SUV que concorre com VW Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse A Nissan revelou nesta terça-feira (2) o Nissan Kait, novo SUV subcompacto que chega para disputar espaço entre os utilitários de entrada. Nesse segmento, um dos mais disputados do mercado, estão o Volkswagen Tera — lançado neste ano e já entre os SUVs mais vendidos do país nos últimos meses —, além de modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e Citroën Basalt. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp O Kait também cumpre outra missão: encerrar a confusão criada quando o Kicks passou a representar dois veículos diferentes com o mesmo nome. Em junho, a Nissan reformulou totalmente o Kicks, ampliando o tamanho e posicionando o modelo para disputar espaço com SUVs maiores. (relembre abaixo) Nissan Kait André Fogaça/g1 Projeto global feito em Resende (RJ) O Kait é um lançamento tão relevante para o país que sua apresentação mundial aconteceu no Brasil. Apenas o nome havia sido antecipado no Japan Mobility Show 2025, evento de destaque no mercado japonês e um dos principais salões do automóvel do mundo. E mais: o Kait será produzido no Complexo Industrial de Resende, no Rio de Janeiro. Além de atender ao mercado brasileiro, a unidade também será responsável por exportar o novo SUV para mais de 20 países da América Latina. A ampliação da linha de produção no Rio é resultado de um investimento de R$ 2,8 bilhões feito pela marca no país. Segundo a Nissan, o aporte também modernizou equipamentos, aprimorou processos, criou novos postos de trabalho e viabilizou o lançamento da versão atualizada do Kicks. “Estamos muito entusiasmados para o início da produção do novo Nissan Kait em nosso Complexo Industrial de Resende, no Brasil. Este projeto representa uma clara demonstração do nosso compromisso com a América Latina. É um novo SUV pensado para a região, feito por mãos latino-americanas e que ganhará o mundo”, apontou Guy Rodriguez, presidente da Nissan América Latina. Ainda com poucos detalhes técnicos divulgados, já se sabe que o Nissan Kait compartilha algumas características do Kicks Play, especialmente no tamanho. O comprimento de 4,30 metros é praticamente idêntico ao do Kicks Play (4,31 m). A distância entre-eixos é a mesma, com 2,62 metros, e os porta-malas também são iguais, com 432 litros. * Essa reportagem está em atualização. Kicks Play e Kicks são diferentes em tudo Em junho, a Nissan reformulou praticamente todo o projeto do Kicks. De um SUV voltado à economia, o modelo passou a disputar espaço em um segmento já ocupado por nomes de peso, como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Honda HR-V. Mesmo com o Kicks avançando para uma prateleira superior, tanto em preço quanto em especificações, a versão de entrada — chamada Kicks Play — permaneceu no catálogo sem incorporar nenhuma dessas atualizações, nem mesmo no visual. Nissan Kicks (esq.) e Kicks Play (dir.) compartilham o nome, mas são totalmente diferentes Initial plugin text O resultado foi a manutenção quase idêntica do nome, mas com dois produtos completamente distintos. Por fora, o novo Kicks recebeu mudanças significativas e tem um visual que guarda poucas semelhanças com a geração anterior. A grade frontal agora se estende por toda a largura do veículo, eliminando os elementos cromados da versão anterior; O design é mais reto, transmitindo uma aparência moderna, semelhante à do Hyundai Creta; Os novos faróis, mais estreitos, reforçam o estilo futurista; As luzes diurnas (DRL) foram redesenhadas e seguem o padrão horizontal da grade. O antigo motor 1.6 aspirado de 114 cv foi substituído por um novo 1.0 turbo, alinhado à tendência dos concorrentes, e que entrega 125 cv. O torque também aumentou, passando de 15,5 kgfm para 22,43 kgfm. Além de colocá-lo em linha com os concorrentes, houve ganho de 9,6% em potência e de 44,7% em torque, além da possibilidade de reduzir o consumo de combustível. Já o Nissan Kicks Play mantém o visual utilizado pelo modelo desde 2021, além do motor 1.6 aspirado que entrega 113 cv, 15,2 kgfm de torque e atua com câmbio automático do tipo CVT — uma ficha técnica bem inferior à do Kicks sem ser Play. Veja abaixo o teste do g1 com o Novo Kicks. Novo Nissan Kicks: saiba o que há de bom e ruim no lançamento Nissan mostra X-Trail, seu primeiro híbrido no Brasil Durante a apresentação do Nissan Kait, a marca também apresentou os primeiros detalhes do X-Trail. Trata-se de um SUV eletrificado. O primeiro modelo híbrido da marca no Brasil, que no mercado internacional é comercializado em conjunto de híbrido leve. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/cnh-sem-autoescola-o-que-muda-para-tirar
CNH sem autoescola: o que muda para tirar a carteira? Como serão as aulas teóricas? Com a aprovação de uma nova resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), muda a forma como uma pessoa pode obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Pela nova regra, a principal mudança é que as aulas em autoescolas deixam de ser obrigatórias. O g1 reúne os principais pontos que mudam com a nova norma, que passa a valer em todo o país a partir de sua publicação no Diário Oficial da União. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp Veja o que muda com a nova regra: Vou poder tirar a CNH sem curso? A autoescola vai acabar? Outras etapas continuam obrigatórias Aulas práticas serão menores Requisitos para ser instrutor autônomo Como saber se o instrutor é realmente cadastrado? CNH pode ficar 70% mais barata Provas teóricas e práticas continuarão obrigatórias Vou poder tirar a CNH sem curso? Sim, mas apenas para as aulas teóricas nos Centros de Formação de Condutores (CFC). A nova regra não estabelece carga horária mínima para essas aulas, que podem ser realizadas online, gratuitamente e diretamente pelo site do Ministério dos Transportes. Para obter a CNH, as pessoas ainda precisam fazer aulas práticas. A mudança é que elas não precisam mais ser realizadas exclusivamente em autoescolas. Voltar ao início. A autoescola vai acabar? Não. A proposta não extingue as autoescolas nem os cursos que elas já oferecem. A mudança é que os cursos teórico e prático passam a poder ser feitos fora da autoescola, seja em instituições credenciadas ou com instrutores autônomos. Quem preferir poderá manter o modelo atual e realizar todo o curso teórico e prático diretamente em autoescolas. Voltar ao início. Outras etapas continuam obrigatórias Segundo o Ministério dos Transportes, os candidatos ainda terão de comparecer presencialmente em algumas etapas obrigatórias: Registro biométrico; Exame médico; Prova teórica; Prova prática. Voltar ao início. Aulas práticas serão menores Uma das mudanças da nova norma é a redução das aulas práticas: de 20 para 2 horas mínimas, nas quais o candidato pode escolher entre: Aulas em autoescolas tradicionais; Aulas com instrutores autônomos credenciados pelos Detrans. Outra mudança é a possibilidade de o candidato utilizar um carro próprio nas aulas práticas. Segundo o Ministério dos Transportes, o veículo precisa apenas atender aos requisitos do Código de Trânsito Brasileiro, como: Ter equipamentos obrigatórios em dia; Manutenção adequada; Documentação regular. Voltar ao início. Requisitos para ser instrutor autônomo Veja os requisitos fundamentais para que o instrutor seja autorizado a participar do processo de emissão da CNH: O instrutor precisa ter, no mínimo, 21 anos de idade e habilitação legal para condução de veículo há pelo menos dois anos; O instrutor não pode ter cometido nenhuma infração de trânsito de natureza gravíssima nos últimos 60 dias, nem ter sofrido penalidade de cassação da CNH; O instrutor precisa ter concluído o ensino médio; O instrutor deve ter formação específica em habilidades pedagógicas, com foco em legislação de trânsito e direção segura. Caso seja aprovado na avaliação, recebe um certificado; O instrutor também precisa possuir certificado de curso específico realizado pelo órgão executivo de trânsito; O carro usado nas aulas deve estar identificado como veículo de instrução e atender às exigências de segurança estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB); As motos utilizadas nas aulas devem ter, no máximo, 8 anos de fabricação; Os carros usados nas aulas devem ter até 12 anos de fabricação; Os veículos de carga utilizados nas aulas devem ter até 20 anos de fabricação; O nome do instrutor deve constar em registros oficiais do Detran estadual e do Ministério dos Transportes — o aluno pode conferir o nome do instrutor e os horários e locais para realização das aulas nos respectivos sites; Cabe ao instrutor registrar e validar a presença e participação do aluno em cada aula; Mesmo vinculado a uma autoescola, o instrutor pode oferecer aulas de forma independente. Durante as aulas práticas de direção, o instrutor deve portar os seguintes documentos: CNH; Credencial de Instrutor ou crachá fornecido pelo órgão competente; Licença de Aprendizagem Veicular; Certificado de Registro e Licenciamiento de Veículo. "O instrutor estará sujeito à possibilidade de fiscalização por parte dos órgãos de trânsito, que podem realizar inspeções a qualquer momento para garantir que as atividades estejam sendo realizadas de acordo com a legislação", informou o Ministério dos Transportes. Voltar ao início. Como saber se o instrutor é realmente cadastrado? Todos os instrutores autorizados terão seus nomes disponíveis no site oficial do Ministério dos Transportes e também poderão ser consultados pelo aplicativo CDT. A lista incluirá: Foto; Dados de credenciamento; Validade da autorização. Voltar ao início. CNH pode ficar 70% mais barata O objetivo das novas regras é de reduzir o custo do processo de aprendizagem. De acordo com o Ministério dos Transportes, as aulas teóricas e práticas custam entre R$ 3 mil e R$ 5 mil. Um levantamento da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) apontou que o Rio Grande do Sul é o estado com o maior custo para a categoria AB, que permite dirigir carros e pilotar motos. No estado, o processo para obter a CNH tem custo médio de R$ 4.951,35. “O Brasil tem milhões de pessoas que querem dirigir, mas não conseguem pagar. Baratear e desburocratizar a obtenção da CNH é uma política pública de inclusão produtiva, porque habilitação significa trabalho, renda e autonomia. Estamos modernizando o sistema, ampliando o acesso e mantendo toda a segurança necessária”, diz o Renan Filho, ministro dos transportes. Em nota, o ministério apontou que a redução no custo do processo para a obtenção da CNH pode chegar em 70%. Voltar ao início. Provas teóricas e práticas continuarão obrigatórias Mesmo que o curso possa ser realizado gratuitamente e sem a exigência de uma autoescola para as aulas práticas, as provas continuam obrigatórias e definem se a CNH será ou não emitida. “As aulas, por si só, não garantem que alguém esteja apto a dirigir. O que garante é a prova", disse o ministro dos transportes. Voltar ao início. CNH Carteira Nacional de Habilitação g1 Governo quer acabar com a obrigatoriedade de aulas em autoescolas para tirar a CNH ]]>http://gpideia.com.br/noticia/salao-do-automovel-2025-veja-os-7
Confira os melhores lançamentos de SUVs no Salão do Automóvel 2025 Desde 2020, a categoria de automóveis mais vendida no Brasil é a de SUVs. Portanto, não poderia ser diferente: o Salão do Automóvel 2025 reúne uma infinidade de utilitários, muitos deles trazidos por marcas chinesas. Por isso, o g1 selecionou os principais modelos do segmento que foram lançados e estão em exibição no evento. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp ⚠️ IMPORTANTE: Esta reportagem deixou de fora dois "titãs" da categoria revelados antes da mostra, o Toyota Yaris Cross e o Honda WR-V. Ambos já têm avaliações publicadas no g1, que podem ser acessadas clicando abaixo. Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross chega a partir de R$ 161 mil, com duas versões híbridas flex Honda WR-V Honda WR-V desafia rivais com mais espaço e preço competitivo Veja a lista abaixo. Geely EX5 EM-i Geely EX5 EM-i Fabio Tito | g1 A marca apresentou no Salão o EX5 EM-I, distinto do modelo já vendido no país por R$ 205 mil e que é um utilitário totalmente elétrico. Nesta versão é um híbrido plug-in e, inclusive no visual, apresenta diferenças claras em relação ao elétrico e será fabricado no Brasil. O EX5 EM-I é construído sobre a arquitetura global GEA, plataforma que estreia no Brasil e promete maior rigidez estrutural, melhor aproveitamento do espaço interno e mais eficiência energética. O modelo integra o plano da marca de ampliar sua linha de veículos eletrificados no país. Além do novo híbrido, a Geely exibe no evento o EX5 elétrico, já anunciado para o Brasil e líder de vendas entre os SUVs C totalmente elétricos na China. GWM Tank 700 GWM Tank 700 divulgação/GWM O novo Tank 700 remete bastante ao Tank 300, com apelo off-road. Mas o novo modelo traz uma carroceria menos quadrada, com linhas mais agressivas e um toque extra de esportividade. O modelo mede 5,09 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos, dimensões que o tornam maior que qualquer outro GWM vendido no Brasil e comparável a SUVs grandes como o BMW X7. Ele supera até o Haval H9. Sob o capô, o GWM Tank 700 oferece: Motor V6 biturbo a combustão e dois motores elétricos, um em cada eixo; Potência combinada de 524 cv; Torque combinado de 81 kgfm; Tração 4x4 com vários modos de condução desenvolvidos para uso off-road. Jeep Avenger Jeep Avenger é apresentado no Salão do Automóvel 2025 Vinicius Montoia/g1 O Jeep Avenger é novo lançamento que entra na briga em um dos mercados mais competitivos do país. Com dimensões menores que as do Renegade, ele estreia como o SUV mais acessível da marca e será produzido em Porto Real (RJ). O objetivo do modelo, no entanto, é competir com o avanço dos pequenos SUVs, como Volkswagen Tera, Renault Kardian e Citroën Basalt. Por dentro, o acabamento é mais simples para ajudar a conter custos e manter o preço competitivo. Há mais plástico rígido, o que reduz as áreas de toque macio. Em compensação, o porta-malas do Avenger é maior: comporta até 380 litros, ante os 351 litros do Renegade. Em números, o Avenger oferece: Motor 1.0 turbo já utilizado em modelos como Fiat Pulse, Fastback e Peugeot 208; Potência de 130 cv; Torque de 25 kgfm; Câmbio automático do tipo CVT. Embora não impressione nos números ou no acabamento, o Avenger se diferencia ao incorporar o ChatGPT na central multimídia, permitindo respostas mais naturais às perguntas dos ocupantes. A presença dessa tecnologia não é à toa: a Volkswagen também adotou inteligência artificial no Tera, por meio do assistente Otto. Ele permite comandos indiretos, como quando o motorista diz “estou com frio” e o carro reduz automaticamente a intensidade do ar-condicionado. Kia Sorento O segundo modelo da Kia nesta lista é o Sorento, que retorna ao Brasil com mudanças importantes e adotando o novo padrão de design da marca, já visto no Sportage: faróis e lanternas mais verticais e iluminação diurna (DRL) com ângulos fechados. O modelo vem equipado com motor 2.2 diesel e tração nas quatro rodas. No Brasil, deve competir com outros SUVs grandes de sete lugares, como Toyota SW4 e Jeep Commander. A ficha técnica do novo Sorento traz: Potência de 194 cv a 3.800 rpm; Torque de 45 kgfm a 1.750 rpm; Aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos; Abastecimento com diesel S10. Kia Sportage Um dos SUVs mais populares do Brasil, mesmo antes de o segmento ganhar a força atual, é o Sportage. Apesar de não repetir o sucesso de outros tempos, o modelo segue equipado com motor 1.6 turbo associado a um sistema híbrido leve — que não traciona as rodas, mas contribui para reduzir o consumo de combustível e as emissões. As novidades da nova versão são principalmente estéticas, deixando o Sportage mais moderno e alinhado ao visual dos modelos recentes da Kia. As alterações incluem: Novo desenho das lanternas em LED, agora mais verticais; Iluminação diurna (DRL) com ângulos mais fechados; Grade frontal mais retangular, reforçando a sensação de maior entrada de ar. O Sportage já está disponível para compra, por R$ 267.190. Leapmotor C16 Começando pelo lado luxuoso da Força, o Leapmotor C16 ganha destaque até mesmo por ser o maior e mais completo SUV da marca chinesa, controlada pela dona da Fiat. Mesmo exibindo o modelo no Salão, a Leapmotor não bateu o martelo em qual versão do C16 chegará ao Brasil. Lá fora, O C16 existe equipado com um sistema totalmente elétrico que entrega 299 cv de potência e 36,7 kgfm de torque. O conjunto de baterias de 81,9 kWh oferece mais de 600 km de autonomia no ciclo chinês, ainda sem equivalência segundo os parâmetros do Inmetro. Além da versão elétrica, o C16 também é oferecido no exterior em configuração híbrida, que utiliza um motor 1.5 aspirado apenas como gerador de energia, com promessa de até 1.000 km de autonomia — exatamente como no Leapmotor C10, que já é vendido no Brasil. Renault Koleos Renault Koleos André Fogaça/g1 O projeto do Koleos é fruto da parceria entre a Renault e a chinesa Geely, e chega em um mercado muito explorado por marcas chinesas, como BYD, GWM e pouco aventurado por nomes ocidentais. O acordo entre as marcas prevê um investimento de R$ 3,8 bilhões para adaptar a fábrica de São José dos Pinhais (PR), à produção de veículos elétricos e híbridos. Inicialmente, o modelo se chamaria Grand Koleos, mas a Renault optou por apresentá-lo como Koleos Full Hybrid no mercado brasileiro. Em outros países, o SUV utiliza um motor 1.5 turbo de três cilindros, com 150 cv e 22,9 kgfm de torque. O conjunto inclui ainda dois motores elétricos: um de 82 cv, dedicado à geração de energia, e outro de 136 cv, responsável pela tração. A potência combinada chega a 245 cv, com torque máximo de 32,6 kgfm. O Koleos chega para competir com modelos de grandes proporções, como a Toyota SW4, graças aos seus 4,78 m de comprimento e 2,84 m de entre-eixos. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/salao-do-automovel-2025-publico
Salão do Automóvel: público aprova test-drive do evento, apesar do limite de 25 km/h A 31ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que ocorre até o domingo (30), tem, pela primeira vez, um espaço exclusivo para test-drives. Chamado de Drive Experience, o ambiente ocupa uma pista indoor inédita de 14 mil m², onde o público poderá dirigir lançamentos com motores a combustão, híbridos, elétricos e até modelos 4x4. O espaço de testes fica dentro do evento, no Distrito Anhembi. Segundo a organização, a pista foi inspirada no Salão de Detroit e inclui uma reta de 160 metros para avaliar aceleração, além de exercícios como slalon (zigue-zague entre cones) e frenagem. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp A organizadora do Salão, a RX, espera realizar 10 mil testes ao longo da exposição. A pista comporta até 15 carros ao mesmo tempo. “O Drive Experience reforça o objetivo de trazer mais interatividade para o novo Salão, que se consolida como uma plataforma de inovação e relacionamento direto entre marcas e público”, afirma Thiago Braga Ferreira, gerente executivo do evento. Salão do automóvel estreou testes indoor na edição de 2025 Divulgação/RX Com capacidade para 1 mil testes por dia, em voltas de até 10 minutos, o espaço reunirá cerca de 40 modelos disponíveis para avaliação. Cada marca poderá levar até seis carros para a pista por hora. Entre os fabricantes participantes estão CAOA Changan, BYD, Renault, Peugeot, GWM, Leapmotor, Jeep, Geely, Fiat, CAOA Chery, Citroën, GAC e Honda. O Distrito Anhembi também passou por modernizações para receber o circuito, incluindo climatização e sistemas de exaustão específicos. Como o local é fechado, o equipamento é necessário para evitar a exposição dos visitantes aos gases emitidos pelos veículos. Contratamos uma equipe para produzir um laudo preliminar atestando a eficiência do sistema de exaustão e do controle de ruído para garantir a segurança e conforto dos visitantes”, explica o gerente. Antes de fazer o test-drive, é necessário fazer teste do bafômetro e passar por orientações sobre a pista Fabio Tito/g1 Executivos da GAC e da Stellantis disseram ao g1 que as marcas escolhem quais visitantes podem participar dos testes. Segundo eles, os vendedores direcionam primeiro quem demonstra maior potencial de compra. Ferreira confirma o critério: “No final do dia, eu quero que a pessoa escolha o carro e compre. Selecionamos os compradores qualificados de cada montadora”. Entre esses visitantes estava a família Rocha, que testou dois veículos. Aline Cristina Rocha, coordenadora pedagógica de 46 anos, conta que prefere carros grandes e, por isso, avaliou o novo Renault Boreal e o Geely EX5 híbrido. Na experiência, o marido Carlos Alberto explicou que buscavam modelos maiores porque viajavam com frequência. “Tínhamos um Outlander. Bateram nele e deu perda total. Aí migramos para a marca Renault e compramos um Duster. Só que estamos procurando um carro mais espaçoso e, por isso, resolvemos testar o novo Boreal”, disse o pai do Davi, de 9 anos. Família Rocha Fabio Tito/g1 Animado com a pista do Salão, o menino explicou o motivo de preferir carros grandes: “Eu gosto porque dá para deitar no banco de trás”. Ele também lembrou que um veículo maior ajuda nas viagens para Angra dos Reis (RJ), destino favorito da família. Durante os testes, um instrutor acompanha o motorista e orienta toda a condução. Entre as regras estão: Fazer o teste do etilômetro (bafômetro); Participar de um briefing para entender que o instrutor é a autoridade da pista; Respeitar a velocidade máxima de 25 km/h; Usar cinto de segurança o tempo todo; Manter as duas mãos no volante. “Não é um teste de performance — ninguém vai fazer frenagens bruscas ou manobras rápidas. Nosso objetivo é oferecer uma primeira impressão sobre o carro, nível de ruído, equipamentos e conforto”, explica Iago Garcia, instrutor do Salão. Mesmo com as limitações, Altair e Jaqueline Costa, visitantes que testaram o CAOA Avatr 11 — modelo ainda não lançado —, aprovaram a experiência. “Dirigir um carro que ninguém pilotou é único. É meu terceiro dia na feira e, pelos testes que fizemos, esse é o melhor carro. Não tem o que pensar: vai vingar, ainda mais porque faz até massagem”, diz o empresário. Jaqueline elogiou o circuito. “A acelerada é empolgante, deu para sentir bem o carro nesse percurso que a organização montou. O teste foi ótimo. A área é perfeita. Com certeza voltaremos nas próximas edições do Salão do Automóvel”, afirma a advogada. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/educacao-financeira-320-comprar
Neste último episódio da quarta temporada do podcast Educação Financeira, o planejador financeiro certificado e especialista em finanças comportamentais Jeff Patzlaff explica que o primeiro passo, antes de escolher entre compra, aluguel ou assinatura, é entender se o carro é realmente uma necessidade ou um desejo. Introduzindo caso a caso, na compra, além da parcela, ele explica que entram custos como IPVA, seguro, manutenção e documentação, que podem somar cerca de 12% ao ano do valor do veículo, sem contar a depreciação, mais forte nos dois primeiros anos. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp No financiamento, ele reforça que o consumidor deve olhar sempre o Custo Efetivo Total (CET) e levar em consideração os juros cobrados nas parcelas. Segundo Jeff, comprar tende a fazer mais sentido para quem roda muito, pretende ficar alguns anos com o mesmo carro ou usa o veículo para gerar renda, como motoristas de aplicativo. Nesses casos, o valor do bem se dilui melhor ao longo do tempo, principalmente quando a quilometragem mensal passa de aproximadamente 1.500 km. A assinatura, explica o especialista, é basicamente um aluguel de longo prazo, em que o cliente escolhe modelo e configurações e paga uma mensalidade que costuma variar de 2% a 4% do valor do carro, com IPVA, seguro e manutenção incluídos. Essa opção costuma ser vantajosa para quem gosta de trocar de carro a cada 1 ou 2 anos, especialmente em modelos mais caros, que desvalorizam muito no início, e para quem prefere ter previsibilidade de gastos. Ouça o episódio acima. Ouça também nos tocadores Spotify Amazon Apple Podcasts Google Podcasts Castbox Deezer Logo podcast Educação Financeira Comunicação/Globo O que são podcasts? Podcasts são episódios de programas de áudio distribuídos pela internet e que podem ser apreciados em diversas plataformas — inclusive no g1, no ge.com e no gshow, de modo gratuito. Os conteúdos podem ser ouvidos sob demanda, ou seja, quando e como você quiser! Geralmente, os podcasts costumam abordar um tema específico e de aprofundamento na tentativa de construir um público fiel. Veja os vídeos que estão em alta no g1 ]]>http://gpideia.com.br/noticia/contran-aprova-novas-regras-da-cnh-e
O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) aprovou nesta segunda-feira (1º) uma resolução que acaba com a exigência de aulas em autoescolas para a obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A norma passará a valer após ser publicada no Diário Oficial da União, o que deve acontecer nos próximos dias. Além de pôr fim à obrigatoriedade das aulas em autoescolas, a resolução também atualiza e estabelece novas regras para tirar a CNH (veja mais detalhes abaixo). Estão entre as mudanças: diminuição da carga horária mínima para aulas práticas e teóricas; e o fim do prazo de validade do processo de obtenção da primeira CNH. Veja os vídeos que estão em alta no g1 As novas regras não alteram algumas etapas do processo. Para conquistar a carteira de motorista, o candidato ainda terá de realizar provas teóricas e práticas. 🔬 O exame toxicológico também seguirá obrigatório para motoristas das categorias C (veículos de carga, como caminhões); D (transporte de passageiros, como ônibus) e E (carretas e veículos articulados). O governo afirma que o objetivo do novo regramento é diminuir o custo e a burocracia para obter a CNH. Em abril, uma pesquisa encomendada pelo Ministério dos Transportes apontou que o custo elevado é o principal motivo pelo qual um terço dos brasileiros não possui carteira de motorista. O mesmo levantamento indicou que quase metade dos brasileiros que dirige sem habilitação afirma não regularizar a situação devido ao valor do processo. Carteira de Motorista, CNH Divulgação Atualmente, segundo o Ministério dos Transportes, 20 milhões de brasileiros dirigem sem habilitação. A pasta espera que, com as alterações, o número de condutores habilitados cresça, reduzindo o índice de motoristas sem formação adequada. Veja a seguir, nesta reportagem, os principais pontos das novas regras para obtenção da CNH (clique para seguir ao conteúdo): aulas teóricas; aulas práticas; instrutores autônomos; provas teóricas e práticas; prazo de validade do processo; e categorias C, D e E. Aulas teóricas A resolução aprovada pelo Contran prevê que deixará de existir uma carga horária mínima pré-definida para as aulas teóricas. A duração e a estrutura serão livremente estabelecidas pela entidade que ministrará a aula, mas terão de seguir o conteúdo e as diretrizes previamente fixadas pelo Contran. ✏️ As aulas teóricas poderão ser presenciais ou remotas (ao vivo ou gravadas). Segundo o texto, o candidato poderá fazer as aulas por meio de uma plataforma do governo federal em: autoescolas; entidades especializadas de ensino à distância (EaD); escolas públicas de trânsito; entidades integrantes do Sistema Nacional de Trânsito. Clique para retornar ao índice. Aulas práticas Também haverá alteração nas aulas práticas. A resolução estabelece a figura do instrutor autônomo. Com isso, não será mais obrigatório fazer aulas práticas em autoescolas. A carga horária mínima também mudará: de 20 horas para duas horas. 🚗 Além disso, o candidato poderá usar seu próprio veículo nas aulas práticas, desde que esteja acompanhado por um instrutor autorizado e que o carro atenda aos requisitos de segurança previstos no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). 📋 Segundo as novas regras, além das aulas, o veículo do candidato também poderá ser usado na prova prática. Clique para retornar ao índice. Instrutores autônomos Os instrutores já registrados no sistema do governo serão notificados, via aplicativo da CNH, e poderão optar por atuar como instrutores autônomos. 📝 Para novos instrutores, o Ministério dos Transportes irá oferecer um curso de formação gratuito. Autoescolas e entidades credenciadas também poderão ofertar. Depois de concluir as aulas, o instrutor deverá solicitar autorização junto ao órgão executivo de trânsito. De acordo com a pasta, os profissionais serão identificados oficialmente por meio do aplicativo. Nenhum instrutor poderá atuar sem autorização do Departamento Estadual de Trânsito (Detran). 🚫 Serão requisitos para a habilitação como instrutor autônomo: ter ao menos 21 anos; autorização do Detran; ter CNH há pelo menos dois anos na categoria em que pretende instruir; e ensino médio completo. O candidato a instrutor também não poderá ter cometido infrações gravíssimas nos últimos 12 meses. Clique para retornar ao índice. Provas teóricas e práticas Montagem com fotos de provas teóricas (esquerda) e práticas (direita) para obtenção da CNH Reprodução/Detran Pernambuco e Detran Espírito Santo 📄 As provas teóricas continuarão obrigatórias e seguirão com questões objetivas de múltipla escolha, na modalidade física ou eletrônica: exames terão duração de, no mínimo, uma hora; para ser aprovado na fase teórica, o candidato deverá alcançar aproveitamento mínimo de 20 acertos; quem reprovar, poderá fazer de novo, sem limite de tentativas. 🚘Os exames práticos também serão obrigatórios: candidato terá que seguir um trajeto pré-definido; avaliação será feita por uma comissão de exame de direção veicular, composta por três membros; será possível utilizar o próprio veículo para fazer a prova; em caso de reprovação, será possível fazer novas avaliações — sem limite de tentativas e até alcançar a aprovação; segunda tentativa poderá ser agendada sem cobranças adicionais. Clique para retornar ao índice. Prazo de validade do processo O processo de formação do candidato permanecerá aberto por tempo indeterminado e será encerrado apenas em casos estabelecidos na resolução. ⏳ Antes, a validade padrão do processo era de 12 meses. Clique para retornar ao índice. Categorias C, D e E 🚛 A resolução também prevê a facilitação dos processos de obtenção de CNH para as categorias C, D e E, permitindo que os serviços sejam realizados por autoescolas ou por outras entidades. Clique para retornar ao índice. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/salao-do-automovel-2025-veja-os-10
Destaques do Salão do Automóvel 2025 O Salão do Automóvel 2025 voltou ao Anhembi, em São Paulo, com grandes mudanças no tradicional evento. Nomes importantes como Volkswagen e Chevrolet ficaram de fora, e as tradicionais Fiat e Jeep dividiram espaço com uma enxurrada de fabricantes chinesas que chegam ao mercado em breve. O g1 analisou todas as novidades do Salão e escolheu os 10 principais destaques de evento, seja para quem quer visitar como para quem quer saber que modelos devem fazer barulho no mercado automotivo. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp Veja a lista abaixo. Jeep Avenger Jeep Avenger é apresentado no Salão do Automóvel 2025 Vinicius Montoia/g1 O primeiro da lista é o Jeep Avenger, novo lançamento que entra na briga em um dos mercados mais competitivos do país. Com dimensões menores que as do Renegade, ele estreia como o SUV mais acessível da marca e será produzido em Porto Real (RJ). O objetivo do modelo, no entanto, é competir com o avanço dos pequenos SUVs, como Volkswagen Tera, Renault Kardian e Citroën Basalt. Por dentro, o acabamento é mais simples para ajudar a conter custos e manter o preço competitivo. Há mais plástico rígido, o que reduz as áreas de toque macio. Em compensação, o porta-malas do Avenger é maior: comporta até 380 litros, ante os 351 litros do Renegade. Em números, o Avenger oferece: Motor 1.0 turbo já utilizado em modelos como Fiat Pulse, Fastback e Peugeot 208; Potência de 130 cv; Torque de 25 kgfm; Câmbio automático do tipo CVT. Embora não impressione nos números ou no acabamento, o Avenger se diferencia ao incorporar o ChatGPT na central multimídia, permitindo respostas mais naturais às perguntas dos ocupantes. A presença dessa tecnologia não é a toa: a Volkswagen também adotou inteligência artificial no Tera, por meio do assistente Otto. Ele permite comandos indiretos, como quando o motorista diz “estou com frio” e o carro reduz automaticamente a intensidade do ar-condicionado. Kia Tasman Kia Tasman divulgação/Kia A Kia levou ao Salão do Automóvel um pacote com oito lançamentos, mas quem mais chama atenção é a Tasman. Trata-se da primeira picape da marca coreana, que aposta em um visual quadrado e deve competir no Brasil com modelos bastante conhecidos, como Ford Ranger e Toyota Hilux. Ela oferece: Motor 2.2 turbodiesel; Potência de 210 cv; Torque de 45 kgfm; Tração 4x4 com reduzida; Caçamba com capacidade para 1.007 kg; Capacidade de reboque de 3.500 kg. Ainda não há preço definido para o lançamento, pois a picape segue em processo de homologação para ser vendida oficialmente no Brasil. Denza B5 Denza B5 tem mais de duas toneladas e acelera de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos Vinicius Montoia | g1 Este é o primeiro SUV híbrido com proposta aventureira da marca e concorre com modelos como Jeep Wrangler Rubicon e Land Rover Defender. É um dos modelos que inaugura a divisão de luxo da BYD no Brasil. O interior adota um design que remete a correntes, especialmente nas saídas de ar-condicionado. Ele conta com três telas: uma de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos, outra de 15,6 polegadas para a central multimídia e uma terceira, também de 12,3 polegadas, dedicada ao passageiro dianteiro. O modelo mede 4,89 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,92 m de altura e tem 2,80 metros de entre-eixos. O Denza B5 oferece: Motor 1.5 turbo a combustão e dois motores elétricos, um em cada eixo; Potência combinada de 677 cv; Torque de 76,6 kgfm; Tração 4x4 com reduzida; Caçamba com capacidade para 1.007 kg; Capacidade de reboque de 3.500 kg. O Denza B5 é o único lançamento desta lista já disponível para compra, com preço de R$ 436 mil. Renault Koleos Renault Koleos Fábio Tito O projeto do Koleos é fruto da parceria entre a Renault e a chinesa Geely, e chega em um mercado muito explorado por marcas chinesas, como BYD, GWM e pouco aventurado por nomes ocidentais. O acordo entre as marcas prevê um investimento de R$ 3,8 bilhões para adaptar a fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, à produção de veículos elétricos e híbridos. Inicialmente, o modelo se chamaria Grand Koleos, mas a Renault optou por apresentá-lo como Koleos Full Hybrid no mercado brasileiro. Em outros países, o SUV utiliza um motor 1.5 turbo de três cilindros, com 150 cv e 22,9 kgfm de torque. O conjunto inclui ainda dois motores elétricos: um de 82 cv, dedicado à geração de energia, e outro de 136 cv, responsável pela tração. A potência combinada chega a 245 cv, com torque máximo de 32,6 kgfm. O Koleos chega para competir com modelos de grandes proporções, como a Toyota SW4, graças aos seus 4,78 m de comprimento e 2,84 m de entre-eixos. Caoa Changan Avatr 11 Changan Avatr 12 Vinicius Montoia | g1 O Avatr 11 é um SUV cupê urbano e luxuoso, e um dos modelos que marca o retorno da Changan ao Brasil, patrocinado pela Caoa. Ele utiliza um conjunto elétrico com tração traseira que entrega 308 cv de potência e pode alcançar até 730 km de autonomia por carga — segundo o ciclo chinês, normalmente mais generoso que o padrão do Inmetro. Esses são os dados divulgados pela marca, mas o modelo também oferece alguns luxos, como: Três telas na fileira dianteira; Até duas geladeiras entre os bancos; Três tetos solares; Sistema de abertura e fechamento elétrico das portas. CAOA Changan EO7 Caoa Changan EO7 divulgação/Changan Com poucas informações divulgadas, o EO7 sequer foi mostrado na coletiva de imprensa, mas está disponível para quem visitar o Salão do Automóvel no estande da Caoa Changan. Ele chama atenção por ser um SUV capaz de se transformar em picape ao abrir a parte traseira, que revela uma pequena caçamba. Esse tipo de solução lembra, ainda que de forma distante, o mecanismo de abertura e fechamento da caçamba da Tesla Cybertruck. A versão do EO7 em exposição oferece: Dois motores elétricos; Potência de 598 cv; Aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos; Bateria de 90 kWh; Autonomia superior a 600 km, segundo o ciclo chinês. GWM Tank 700 GWM Tank 700 divulgação/GWM O novo Tank 700 remete bastante ao Tank 300, com apelo off-road. Mas o novo modelo traz uma carroceria menos quadrada, com linhas mais agressivas e um toque extra de esportividade. O modelo mede 5,09 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos, dimensões que o tornam maior que qualquer outro GWM vendido no Brasil e comparável a SUVs grandes como o BMW X7. Ele supera até o Haval H9. Sob o capô, o GWM Tank 700 oferece: Motor V6 biturbo a combustão e dois motores elétricos, um em cada eixo; Potência combinada de 524 cv; Torque combinado de 81 kgfm; Tração 4x4 com vários modos de condução desenvolvidos para uso off-road. GWM Souo 2000S GWM Souo 2000S divulgação/GWM A única moto desta lista é também uma das poucas "lançadas" no Salão do Automóvel deste ano. Trata-se de uma touring que chega para disputar espaço com nomes de peso, como a Honda Goldwing (a partir de R$ 304.450) e a BMW K1600 (a partir de R$ 309.900). A moto oferece: Motor boxer V8 de 2.000 cilindradas; Potência de 154 cv; Câmbio DCT de oito marchas; Freios Brembo. Além de ter potência superior à do Volkswagen Nivus GTS, a moto da GWM traz alguns elementos típicos dos carros da marca. O primeiro é um painel sensível ao toque; o segundo é um pacote com dois recursos: sensores de estacionamento na traseira e, graças a eles, detector de ponto cego nos retrovisores laterais da Souo 2000S. A GWM não divulgou previsão de lançamento nem preço. A marca informou apenas que está exibindo a moto para testar a receptividade do modelo no Brasil. Honda Prelude Honda Prelude Rafael Peixoto/g1 O esportivo Honda Prelude voltou ao mercado brasileiro depois de 24 anos. O modelo apresenta linhas mais leves e fluidas que as do Civic Type-R. A queda acentuada da carroceria reforça o visual esportivo. Além disso, traz o novo logotipo “Honda” escrito por extenso na traseira. O Prelude contará com: Motor 2.0 a combustão e dois motores elétricos, em um sistema semelhante ao do Civic híbrido; Potência combinada de 203 cv; Torque combinado de 32,12 kgfm. A suspensão e os freios serão inspirados nas configurações do Civic Type-R, o modelo mais esportivo da marca. A suspensão terá ajustes de altura e comportamento para que o motorista aproveite ao máximo o carro. A Honda não divulgou mais detalhes sobre o modelo. Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris divulgação/Toyota Outra novidade entre os esportivos e que chamou atenção foi o GR Yaris. Ele é um hatch esportivo menor que o GR Corolla. Os dois únicos detalhes compartilhados pela diretoria da Toyota dizem respeito ao motor: Motor 1.6 turbo de três cilindros; Potência de 300 cv; Torque de 40,2 kgfm; Aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos. O foco deste modelo, assim como o do GR Corolla, é a esportividade. Ele oferece três modos de distribuição de torque, que dividem a força entre os eixos dianteiro e traseiro. Apesar do visual voltado ao asfalto, o GR Yaris nasceu como o representante da Toyota no Campeonato Mundial de Rali. Ainda não há preço divulgado, mas a Toyota confirmou que o GR Yaris chega ao Brasil em 2026. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/renault-kardian-recebe-cinco-estrelas-em
O Renault Kardian recebeu cinco estrelas no teste de segurança do Latin NCAP, informou o instituto nesta quinta-feira (27). As notas vão de zero a cinco estrelas e é a primeira vez que a marca francesa alcança nota máxima. O SUV é o mais recente da Renault e o g1 já testou a versão manual do Kardian, lançado em novembro do ano passado por R$ 106.990. Em um ano nas concessionárias, o modelo ficou cerca de 6% mais caro e atualmente é comercializado por R$ 113.690. Segundo os testes realizados pelo instituto, o novo SUV da marca francesa alcançou: 83% de proteção para adultos; 83% para crianças; 73% para pedestres; 84% de proteção com sistemas de assistência à segurança. Renault Kardian: o que erra e acerta a versão manual Renault Kardian com câmbio manual divulgação/Renault ]]>http://gpideia.com.br/noticia/salao-do-automovel-2025
Os protótipos do Salão do Automóvel de 2025 O Salão do Automóvel reúne alguns dos principais carros-conceito que antecipam tecnologias e produtos das marcas para os próximos anos. Peugeot, Lecar, Fiat e Renault aproveitam o evento para mostrar estudos de design, e direções técnicas e estratégicas para seus portfólios. Na mostra, a Peugeot apresentou o Inception, um sedã luxuoso e tecnológico que resume o que a marca projeta para o futuro: um carro potente, autônomo e com interior que lembra uma sala de estar. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp Fabricantes apresentam conceitos no Salão do Automóvel de São Paulo de 2025 g1 A Lecar apresentou o que pode ser a primeira picape de uma marca brasileira desde a falência da Gurgel. Já a Renault mostrou a Niagara, conceito que deu origem ao SUV Boreal e deve chegar ao Brasil e à América Latina em 2026. A Fiat, por sua vez, apresentou o conceito Dolce Camper, que antecipa a nova linguagem de design da marca, com linhas retas e faróis e lanternas quadrados. Veja cada um deles abaixo. Peugeot Inception Peugeot Inception tem bateria de 800V Divulgação | Peugeot Durante o Salão do Automóvel, a Peugeot apresentou o Inception Concept pela primeira vez no Brasil. O sedã elétrico possui dois motores que somam 680 cv, tração integral e acelera de 0 a 100 km/h em menos de três segundos, segundo a marca. A bateria de 100 kWh garante até 800 km de autonomia, com recarga por indução — sem uso de cabos. O interior traz o Hypersquare, sistema sem barra de direção que substitui o volante tradicional por um comando sensorizado que interpreta os movimentos e os replica nas rodas dianteiras. O volante do Peugeot Inception não tem barra de direção que o ligue às rodas Divulgação | Peugeot A vice-presidente da Peugeot na América do Sul, Fabiana Figueiredo, explica que os conceitos servem para testar direções futuras. “A gente trabalha o conceito como uma forma de mostrar para o consumidor o nosso olhar para o futuro. Ele passa pelo design, mas também pela tecnologia embarcada”, afirma. Segundo ela, o Inception reúne elementos já presentes nos modelos atuais. “Os traços diagonais e as três garras, por exemplo, estão nos veículos de linha. O novo i-Cockpit também aparece aqui em uma evolução do que já oferecemos”, diz. “Mesmo sendo conceito, é um carro que pode ser dirigido, com tração nas quatro rodas e motor elétrico dentro da nossa estratégia de ampliar possibilidades, do combustão ao elétrico”, completa. Lecar Campo A brasileira Lecar apresentou, ainda como mock-up — uma maquete em tamanho real —, sua picape Campo. O modelo está em desenvolvimento, com a mesma base e o conjunto mecânico do SUV 459, também da Lecar, que conta com: Motor: 1.0 turbo; Potência: 122 cv a 5.000 rpm; Torque: 22 kgfm; Potência combinada: 163 cv; Torque combinado: 26 kgfm; Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,9 segundos; Rodas: 18 polegadas; Pneu: 225/50. Com porte entre Strada e Toro, a picape deve receber ajustes para aumentar o torque e a capacidade de carga. Segundo o conceito, a estrutura será monobloco — como a da Fiat Toro — e as caixas de roda lembram a Tesla Cybertruck. Assis afirma que a marca buscou padronizar componentes. “A gente tentou compartilhar o maior número de itens possível — faróis, lanternas, volante, painel e banco”, disse. Fiat Dolce Camper A Fiat levou ao Salão de 2025 o Dolce Camper, novo carro-conceito que antecipa a próxima linguagem de design da marca. Segundo a fabricante, ele adota linhas geométricas, elementos inspirados na estética digital e cores baseadas no Cerrado brasileiro. O conceito também explora diferentes possibilidades de construção em uma mesma plataforma, que pode receber motores elétricos, híbridos ou a combustão. O modelo lembra uma van ou um motorhome. Renault Niagara Renault Niagara serviu de inspiração para o SUV Boreal Divulgação | Renault A Renault apresentou no Salão o conceito Niagara, desenvolvido no Renault Design Center Latam em parceria com o estúdio de design de Paris — modelo que o g1 já havia adiantado em julho deste ano. O conceito serve de base para a nova picape que será produzida na Argentina e lançada no Brasil no segundo semestre de 2026. A Niagara tem grade tridimensional, rodas de 18 polegadas com pneus off-road e altura maior que a do Boreal — SUV inspirado na picape e já vendido no Brasil. A carroceria exibe camuflagem que remete ao logotipo da Renault. Segundo Laurens van den Acker, chefe global de design do Grupo Renault, o projeto combina visão internacional e aplicação regional. ]]>http://gpideia.com.br/noticia/verdade-ou-mito-golpes-pagamento-e-mais
Financiamento de veículo direto com o proprietário: entenda como funciona, a documentação necessária e mais. Divulgação Financiar um veículo direto com o dono é seguro? Preciso dar entrada? E os riscos de golpe? Quem está de olho nessa modalidade tem muitas dúvidas — e, entre verdades e mitos, é importante entender o que realmente faz diferença na hora da compra ou venda. Veja a seguir o que é verdade e o que é mito sobre o financiamento de veículos entre pessoas físicas com o banco BV. Só é possível realizar o financiamento de um veículo em uma loja? Mito! O financiamento de veículos também é possível para carros, motos ou caminhões seminovos ou usados comprados diretamente de um proprietário particular — seja um amigo, parente ou conhecido. O processo inclui análise de crédito, assim como todo financiamento. O financiamento de um veículo entre pessoas físicas é seguro? Verdade! Com a intermediação de um banco confiável e experiente há mais de 30 anos, como o BV, o processo do financiamento é estruturado e conta com garantias que protegem tanto o comprador quanto o vendedor. A autenticidade da documentação do vendedor e do veículo são avaliadas. É preciso dar entrada? Verdade! Ao financiar um carro, moto ou caminhão com o banco BV, o comprador pode realizar sua conquista com mais tranquilidade, sem esperar ter o valor total do veículo. Ele dá um valor de entrada e financia o restante. Além disso, as parcelas do financiamento são fixas e podem ser pagas em até 60 vezes*. Como garantia, o veículo fica alienado com o BV até o fim do contrato — ou seja, o veículo pode ser tomado caso haja inadimplência. O processo é simples? Verdade! Zero complicações por aqui. Ao realizar o financiamento de um veículo direto com o dono, a jornada é 100% on-line. Você pode tirar suas dúvidas com o time de especialistas do banco durante todo o processo financeiro via WhatsApp, onde as conversas são protegidas com criptografia de ponta a ponta. O vendedor corre o risco de não ser pago? Mito! Com o banco BV, o vendedor do veículo fica tranquilo. Assim que o financiamento é aprovado, a instituição realiza o pagamento à vista em sua conta. Essa modalidade elimina qualquer risco de golpe ao comprador? Mito! Mesmo com o financiamento sendo intermediado por uma instituição financeira confiável, o comprador precisa tomar cuidado com golpes relacionados ao veículo. Por exemplo, o carro pode ser de origem suspeita, como roubado ou clonado, ou o vendedor pode não cumprir com as condições acordadas. Por isso, sempre faça a verificação da documentação do veículo e exija um contrato formal e registrado em cartório. Preciso verificar as pendências do veículo? Verdade! Antes de fechar negócio, é essencial conferir a situação do carro, moto ou caminhão. Consultar o Detran permite identificar possíveis multas, débitos ou restrições. Além disso, uma revisão veicular detalhada ajuda a verificar a originalidade de itens como chassi, motor e vidros, além de apontar reparos estruturais que possam comprometer a segurança e o valor do veículo. Recomenda-se conhecer o antigo dono e se inteirar sobre seus hábitos ao volante e o histórico do veículo. Como procedimento padrão, todo veículo financiado pelo banco BV passa por uma vistoria on-line também. Qualquer pessoa pode solicitar o financiamento do veículo? Mito! O financiamento está disponível para qualquer pessoa acima dos 18 anos, mas é sujeito a uma análise de crédito detalhada, que avalia a capacidade de pagamento do comprador. Isso garante que o processo seja seguro e que as condições de financiamento sejam adequadas a cada perfil, protegendo tanto o vendedor quanto o comprador. Os documentos necessários para essa análise de crédito são RG e CPF ou CNH, comprovante de renda e comprovante de residência. Já para a liberação do crédito, os documentos solicitados são: DUT para veículos seminovos e usados e nota fiscal ou declaração de faturamento para veículos 0 km. Vale mencionar que o banco BV também oferece financiamento para pessoas com deficiência (PCD) que desejam comprar um veículo adaptado. A taxa de juros é alta? Mito! O banco BV tem uma das menores taxas do mercado. Você financia com taxas que cabem no seu bolso. Realize uma simulação clicando aqui. BV, especialista em financiamentos O banco BV facilita a compra e venda de veículos entre pessoas físicas. A negociação ocorre sem interferência entre as partes. Já a transação acontece sem complicações, com total segurança e por uma instituição que também cuida do meio-ambiente. No banco BV, o CO₂ emitido por todo veículo financiado é compensado. Quer financiar sua moto, seu carro ou caminhão com proteção e mais praticidade? Descubra como o BV pode te ajudar. *Sujeito à análise ]]>http://gpideia.com.br/noticia/byd-atto-8-maior-suv-e-hibrido-de-maior
BYD Atto 8, chamado de Tan L na China divulgação/BYD A BYD anunciou nesta segunda-feira (24), durante o Salão do Automóvel em São Paulo (SP), seu segundo lançamento inédito de Brasil em um ano: o SUV de grande porte BYD Atto 8 - o primeiro foi o BYD Sealion 7, lançado em agosto. Por R$ 399.900, o modelo se junta à linha de híbridos da BYD e chama atenção pelo tamanho. São mais de cinco metros de comprimento e quase dois metros de largura. O espaço amplo tem razão de ser: ele acomoda sete passageiros. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp O único carro da BYD com essa configuração já disponível no Brasil é o Tan. O modelo é um SUV 100% elétrico e foi um dos primeiros da marca a chegar ao país — antes mesmo do BYD Dolphin. Assim como o “primo” elétrico, o Atto 8 traz um interior luxuoso, condizente com sua posição entre os modelos mais caros da BYD. A cabine combina materiais macios ao toque em dois tons e reúne ainda o pacote tecnológico Olho de Deus, que opera o sistema de assistência DiPilot 300. O conjunto amplia a capacidade de leitura do ambiente, habilitando o Atto 8 para condução semiautônoma. São 12 câmeras e 18 radares espalhados pela carroceria, além de um sensor a laser (LiDAR) no topo do veículo. Com isso, o veículo reage de forma mais precisa em diferentes cenários, como ao desviar de outro carro ou de uma moto que se aproxima. Entre os itens de série, o acabamento refinado se mistura a algumas extravagâncias e equipamentos comuns de modelos mais caros, como: Geladeira; 21 alto-falantes; Central multimídia de 15,6 polegadas; Câmeras em 360 graus. Sob o capô, o Atto 8 traz um sistema híbrido plug-in formado por um motor 1.5 turbo a gasolina que trabalha com dois motores elétricos, um por eixo, alimentados por uma bateria de 35,6 kWh. Somando as potências, o modelo alcança 488 cv. De acordo com a BYD, ela garante mais de 150 km de autonomia no modo totalmente elétrico, tornando o modelo o híbrido da marca que vai mais longe sem consumir combustível — superando, com bastante folga, os 87 km do Song Plus Premium. Somando o tanque de combustível, com uma carga completa da bateria, o BYD Atto 8 percorre até 900 km sem parar. 00 Atto 8 percorre até 90 Salão do Automóvel 2025 Após um hiato de sete anos, o Salão do Automóvel de São Paulo volta ao Anhembi, na zona norte da capital, para a sua 31ª edição. A mostra estará aberta ao público entre 21 e 30 de novembro e deve receber mais de 700 mil visitantes, segundo a organizadora RX. A abertura oficial do evento acontecerá em 21 de novembro, às 19h, com o evento Avant Première, voltado a um público restrito. Para essa data, o ingresso custa R$ 1.000 e dá acesso antecipado às atrações e apresentações musicais. Depois, o Salão funcionará das 12h às 21h nos dias 22 e de 24 a 28 de novembro, e das 10h às 21h nos dias 23, 29 e 30. A entrada será permitida até uma hora antes do fechamento. O Distrito Anhembi fica na Avenida Olavo Fontoura, 1.209, em Santana, na zona norte de São Paulo. A grande novidade é a Drive Experience, pista montada especialmente para o evento, ocupará 14 mil m² e contará com veículos das marcas BYD, Caoa Chery, Citroën, Fiat, GAC, Geely, GWM, Honda, Jeep, Leapmotor, Peugeot, Ram e Renault. O circuito terá uma reta de 160 metros e permitirá testar modelos a combustão, híbridos, elétricos e 4x4, com exercícios de slalom (prova de habilidade na qual o carro passa por um circuito de cones em zigue-zague) e frenagem. Segundo a RX, cerca de 40 modelos estarão disponíveis para os testes, e até mil visitantes poderão participar por dia, em voltas de até 10 minutos. *Essa reportagem está em atualização. ]]>