Amarok V6 Extreme é versátil para ir ao shopping ou pegar uma estrada off-road
21/09/2018 às 19:00 Vista: 107 Vez(es)
Veículo da Volkswagen mostra que uma picape pode ser, ao mesmo tempo, confortável, robusta e potente O crescimento das grandes cidades fez com que tudo ficasse complicado. As vagas estão cada vez menores e o trânsito cada vez mais demorado. Isso, porém, não é problema para a Amarok V6 Extreme. Apesar de seus 5,25 metros de comprimento, a picape é esguia e tem equipamentos que facilitam bastante a vida de quem está ao volante. Para começar, há sensores de estacionamento na dianteira e na traseira. Isso significa que fazer aquela baliza na hora de estacionar não será tão sacrificante assim. Para melhorar, a Amarok V6 Extreme também é equipada com uma câmera de ré. Esqueça aquela história de amassar o carro de trás. Isso não acontecerá mais. O volante multifuncional da Amarok V6 Extreme (com regulagem de altura e distância) tem assistência hidráulica, comanda a operação do sistema de infotainment e das funções do computador de bordo da picape. Também traz as aletas (shift paddles) para mudanças de marcha. No quadro de instrumentos, um detalhe chama a atenção: ao se dar a partida, as agulhas dos mostradores fazem uma “varredura”, como acontece no esportivo Golf GTI. Os bancos são revestidos parcialmente de couro, e os dianteiros contam com 12 ajustes elétricos, que possuem o certificado “ergoComfort” – emitido pelo instituto alemão Aktion Gesunder Rücken – AGR, uma associação mantida por médicos e terapeutas que promove ações e pesquisas para prevenção de dores nas costas. Além disso, há outros itens de conforto, como vidros, retrovisores e travas elétricas e o ar-condicionado é digital de duas zonas, ou seja, pode ser ajustado individualmente para passageiro e motorista. Apesar de dócil na cidade, a Amarok V6 Extreme também gosta de desafios. O motor de 225cv e 56,1kgfm de torque, junto com o câmbio automático de oito velocidades e a tração 4Motion 4x4 permanente, deixam isso bem claro. A Amarok é construída com um chassi chamado de duplo U. Com ele, mesmo com a carroceria completamente torcida a abertura e fechamento de todas as tampas e portas é completamente viável, mesmo em condições críticas de transposição. E, diferentemente das demais concorrentes, o conjunto de molas fica localizado externamente ao chassis, o que assegura melhor estabilidade para a picape. Detalhes que fazem a diferença: abrir e fechar a tampa da caçamba nunca foi tão fácil. A Amarok conta com um sistema de alívio de peso na tampa traseira. Um diferencial frente às concorrentes. Quer conhecer mais a Amarok V6 Extreme? Clique aqui. VIA: G1 > Auto Esporte