BMW ignora memes e lança novo Série 4 com grade 'enorme'
03/06/2020 às 11:30 Vista: 396 Vez(es)
O cupê ganhou desenho inédito para se diferenciar do sedã Série 3 e motorizações híbridas "leve". BMW Série 4 Divulgação/BMW A BMW apresentou a nova geração do Série 4, que chega ao mundo representando uma das maiores rupturas de design da marca. O cupê de dois lugares chegará ao mercado europeu no último trimestre deste ano e poderá desembarcar no Brasil em 2021. Aparentemente, a BMW não se importou com a enxurrada de memes que inundaram as redes sociais nos últimos meses fazendo piada com o crescimento exagerado das grades de seus modelos. BMW Série 4 Divulgação/BMW No novo Série 4, a tradicional grade de "duplo rim" vai da ponta do capô até a base do para-choque, criando o efeito de "bocão" tão difundido no mercado. A placa de licença, posicionada bem ao centro, faz uma quebra na abertura. De acordo com a marca, a grade segue a tradição dos lendários cupês da BMW e mostra a alta exigência de entrada de ar para arrefecimento do motor. Além disso, a fabricante expressa a vontade de diferenciar o Série 4 do Série 3. As entradas do para-choque e o formato dos faróis também têm desenhos completamente novos. Indo para as laterais e traseira, as linhas são limpas e elegantes. As lanternas invadem a tampa do porta-malas. BMW Série 4 Divulgação/BMW 7 versões Inicialmente, o mercado europeu receberá cinco configurações do cupê. As duas últimas da lista abaixo (430d xDrive e M440d xDrive) só serão lançadas por lá em março de 2021. Além do nível de equipamentos e do visual, cada uma delas terá uma motorização diferente (os seis cilindros a gasolina e todos os diesel terão sistema híbrido leve). Em comum, todas terão câmbio automático de 8 marchas. BMW Série 4 Divulgação/BMW 420i, com motor 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina com 184 cv e 30,6 kgfm de torque; 430i, com motor 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina com 258 cv e 40,8 kgfm; M440i xDrive (híbrido leve), com motor 3.0 de seis cilindros a gasolina, mais um sistema elétrico de 48V, com 374 cv e 50,1 kgfm, e tração integral; 420d (híbrido leve), com motor 2.0 turbo de quatro cilindros a diesel, mais um sistema elétrico de 48V, com 190 cv e 40,8 kgfm; 420d xDrive (híbrido leve), com motor 2.0 turbo de quatro cilindros a diesel, mais um sistema elétrico de 48V, com 190 cv e 40,8 kgfm, e tração integral; 430d xDrive (híbrido leve), com motor 3.0 turbo de seis cilindros a diesel, mais um sistema elétrico de 48V, com 286 cv e 66,3 kgfm, e tração integral; M440d xDrive (híbrido leve), com motor 3.0 turbo de seis cilindros a diesel, mais um sistema elétrico de 48V, com 340 cv e 71,4 kgfm, e tração integral. Equipamentos Variando de acordo com os níveis de configuração, o Série 4 pode ter itens como suspensão esportiva, suspensão com ajustes eletrônicos e freios esportivos, todos vindos da divisão de performance M. BMW Série 4 Divulgação/BMW A lista também inclui sistema de som Harman-Kardon, ar-condicionado digital de três zonas, faróis de LED (que podem ser, opcionalmente, adaptativos com luzes de laser), alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa e frenagem automática de emergência. Há ainda sistema de estacionamento semiautônomo, câmeras com visão 360°, head-up display, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e tela de 10,25 polegadas, e quadro de instrumentos digital com 12,3 polegadas. BMW Série 4 Divulgação/BMW VIA: G1 > Auto Esporte