Bugatti cria outro hipercarro, mas esse custa 'só' R$ 35,5 milhões
16/08/2019 às 17:30 Vista: 419 Vez(es)
Centodieci é 3 milhões de euros mais barato do que o La Voiture Noire, o veículo mais caro de todos os tempos. Nova criação presta homenagem aos 110 anos da empresa. Bugatti Centodieci Divulgação Depois de lançar o carro mais caro do mundo, por 11 milhões de euros (R$ 48,8 milhões), a Bugatti lança agora um outro veículo, um pouco mais “acessível”: o Centodieci foi apresentado nesta sexta-feira (16), e custará 8 milhões de euros (R$ 35,5 milhões, na cotação do dia). A produção, de apenas 10 exemplares, já está toda vendida. As entregas terão início apenas em 2021. O Centodieci presta homenagem o superesportivo EB110, dos anos 1990. O próprio EB110 já era um tributo aos 110 anos do nascimento do fundador da empresa, Ettore Bugatti (daí das iniciais dele no nome do veículo). Bugatti Centodieci e EB110 Divulgação 6 segundos Voltando ao Centodieci, que significa 110 em italiano, o carro traz o já conhecido motor de 8 litros e 16 cilindros dispostos em W. Mas a potência foi aumentada para 1.600 cavalos. É a mesma potência que a soma de 20 carros populares. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos. Alcança os 200 km/h em 6,1 segundos, e acelera até os 300 km/h em 13,1 segundos. A velocidade máxima é de 380 km/h. Ele também teve o peso reduzido em 20 kg, na comparação com o Chiron. Parte disso se deve aos limpadores de para-brisa, feitos em fibra de carbono. Releitura moderna Bugatti Centodieci (centro), EB110 (esquerda) e Chiron (direita) Divulgação Assim como o La Voiture Noire (o carro de 11 milhões de euros) e o Divo (que custa "apenas" 5 milhões de euros), o Centodieci é uma edição limitada, e usa como base o Chiron. Mas seu design é inspirado no próprio EB110. Isso vale para a grade em forma de ferradura, que é menor no Centodieci do que no Chiron. A tomada de ar também é dividida em barras horizontais, como no carro dos anos 1990. Embora os faróis sejam bem mais estreitos, eles são contornados por nichos pretos, assim como no EB110. A lateral conserva as tomadas de ar redondas. Na traseira, uma diferença fundamental. As lanternas, em forma de pílula no modelo homenageado, ganham forma de traços no Centodieci. Bugatti Centodieci Divulgação VIA: G1 > Auto Esporte