Chevrolet Camaro tem futuro elétrico antecipado pelo conceito eCOPO
31/10/2018 às 12:00 Vista: 131 Vez(es)
Baseado na configuração de arrancadas do superesportivo, o conceito tem potência equivalente a 700 cavalos e torque de 83 kgfm. Chevrolet Camaro eCOPO Concept Divulgação/Chevrolet A era da eletrificação chega para todos - até para o aclamado Chevrolet Camaro COPO, versão de arrancada do superesportivo. Feito em parceria com as empresas Hancock e Lane Rancing, o conceito eCOPO foi apresentado com a promessa de apontar para "o futuro da eletrificação em modelos de alto desempenho". A Ford já anunciou uma versão elétrica do Mustang, grande rival do modelo. Por fora, o conceito elétrico não passa de um Camaro COPO comum. Estão lá as pequenas rodas calçadas por pneus de perfil alto e muita borracha. Chevrolet Camaro eCOPO Concept Divulgação/Chevrolet Debaixo da carroceria, porém, ele esconde um motor elétrico com bateria de 800 volts (o dobro dos Chevrolet Volt e Bolt) e potência equivalente a 700 cavalos e 83 kgfm de torque capaz de levá-lo a um quarto de milha, ou 402 metros, em 9 segundos. Para comparar, a versão 1LE, com motor V8 de 460 cavalos, faz a mesma prova em aproximadamente 12,5 segundos. Contudo, a marca ainda não se diz satisfeita e segue realizando mais testes. Avanço elétrico Mais do que um experimento para a introdução de um Camaro elétrico no mercado, o eCOPO também serve de estudo para o aprimoramento de futuros modelos eletrificados da marca. Chevrolet Camaro eCOPO Concept Divulgação/Chevrolet O motor do conceito é encaixado exatamente no mesmo lugar onde ficaria o propulsor a combustão do Camaro, enquanto as baterias, divididas em quatro módulos de 200 volts e 79 kg cada, ficam na área do banco traseiro e no porta-malas. O câmbio automático tem a mesma preparação de um carro de corrida convencional e está ligado ao eixo traseiro. Além da eletrificação, cara nova Outro ponto do eCOPO está no visual. Assim como no também recém mostrado SS Shock Concept, o modelo aponta para uma leve reestilização na dianteira. A mudança é pouca, mas, caso se confirme, tornaria "velho" o Camaro prestes a chegar ao Brasil. Muda a porção central do para-choque, que passa a ser da cor do restante do carro, não mais em cinza, formando um enorme "bocão", e a "gravata" da Chevrolet sobre para a grade superior. Compare abaixo. Na imagem superior, o Camaro eCopo com alterações visuais. Abaixo, a configuração SS, com grade cinza, como virá ao Brasil. Divulgação/Chevrolet VIA: G1 > Auto Esporte