Ford Fiesta Sedan deixa de ser vendido no Brasil; hatch perde versões
18/01/2019 às 10:30 Vista: 266 Vez(es)
Vendas fracas e 'fogo amigo' do Ka são principais razões para modelos saírem de linha. Em 2018, hatch e sedã somaram menos de 20 mil unidades emplacadas. Comercialização é feita baseada em estoques. Ford Fiesta Sedan Divulgação A Ford deixou de vender boa parte da linha Fiesta no Brasil. Não são mais oferecidas as versões com motor 1.0 EcoBoost (turbo) e motor 1.6 com câmbio automatizado de dupla embreagem PowerShift. A carroceria sedã também não está mais disponível em nenhuma configuração. Procurada pelo G1, a Ford confirmou a redução do catálogo. Segundo a marca, os modelos seguem sendo comercializados de acordo com a disponibilidade em estoque nas concessionárias. Vendas fracas Ford Fiesta Style Ecoboost Divulgação/Ford Há algum tempo o Fiesta vem patinando nas vendas no Brasil. Em 2018, o hatch emplacou cerca de 14,5 mil unidades. O número é inferior ao do Toyota Yaris, lançado no meio do ano. A situação do sedã é ainda mais delicada. No ano passado, foram apenas 1.564 exemplares vendidos – sendo que em dezembro a Ford emplacou só 8 unidades. Agora, existem apenas três versões disponíveis para o Fiesta: SE (R$ 52.690), SE Style (R$ 56.590) e SEL (R$ 58.090). Todas são equipadas com motor 1.6 de 128 cavalos e câmbio manual de 5 marchas. Fogo amigo? Ford Ka Hatch ganhou câmbio automático na linha 2019 Marcelo Brandt/G1 A “morte” de grande parte da linha Fiesta pode ser, em partes, creditada por uma espécie de “fogo amigo’”. Ao promover a reestilização do Ka, em meados de 2018, a Ford finalmente passou a oferecer o modelo com câmbio automático – melhor do que a transmissão automatizada do Fiesta. Além disso, o compacto ganhou uma série de equipamentos, que o deixaram mais competitivo do que o Fiesta na disputa com “pesos pesados”, como Onix, HB20 e Polo. Ford Fiesta ganha 'tapa' no visual; veja o que mudou Por aqui, o Fiesta acabou sofrendo com a estratégia da Ford de deixar o hatch defasado em relação ao exemplar europeu, que ganhou uma nova geração em 2017. No mesmo ano, a fabricante apenas promoveu discretas mudanças visuais no modelo brasileiro. No caso do sedã, importado do México, nem as mudanças vieram – outro sinal de que seus dias estavam contados. FIESTA EUROPEU É MAIS MODERNO; CONHEÇA Ford Fiesta faz 40 anos com nova geração na Europa VIA: G1 > Auto Esporte