Polícia conclui que airbag da Takata causou morte de motorista em acidente na orla de Aracaju
15/07/2020 às 13:30 Vista: 342 Vez(es)
Com este, o Brasil registra dois casos de fatalidades por causa de "airbags mortais". Defeito levou a dezenas de mortes e ao maior recall da história. Acidente ocorreu na Orla de Atalaia SSP/SE/Divulgação O laudo pericial emitido pelo Instituto de Criminalística sobre um acidente que matou o condutor de um carro na Orla da Atalaia, em Aracaju, no dia 20 de janeiro, concluiu que a morte dele foi causada por uma peça do airbag que atingiu o pescoço. Os detalhes foram apresentados nesta quarta-feira (15) pela Secretaria de Segurança Pública (SSP/SE). Testemunhas informaram à polícia que o acidente ocorreu quando um carro que vinha a frente parou para dar passagem a um pedestre. A velocidade do veículo no momento do acidente, estimada pela perícia, era de 40km/h. Segundo o Serviço Móvel de Urgência (Samu), a vítima morreu devido um sangramento na região cervical. Já o condutor do outro veículo envolvido no acidente não se feriu. O G1 entrou em contato com General Motors, dona da Chevrolet, a fabricante do carro, mas, até a publicação desta reportagem, não havia obtido retorno. A reportagem também procurou a empresa Takata responsável pela fabricação do airbg, mas também não obteve retorno. De acordo com a polícia, o caso registrado em Sergipe envolvendo a fabricante Takata foi o primeiro caso de morte desse tipo no Brasil. Sete dias depois, uma peça do airbag da mesma fabricante também provocou a morte de uma pessoa no Rio de Janeiro. A vítima foi o motorista de um Honda Civic 2008. Defeitos no airbag da Takata levaram a dezenas de mortes no exterior e provocaram o maior recall da história, no caso que ficou conhecido como "airbags mortais", que veio à tona em 2013. Ele é chamado assim porque, devido a uma falha, uma peça de metal do airbag acaba trincando e levando a uma abertura com força desproporcional em casos de colisão. Nesse momento, a peça se quebra e fragmentos dela rompem a bolsa de ar e são atirados contra o ocupante do veículo, causando ferimentos que podem ser fatais e que já foram comparados a facadas. Até fevereiro deste ano, a Honda relatou 39 ocorrências de rompimento de airbags da Takata, com ferimentos em 16 casos. Em 2018, a Toyota também revelou um caso de explosão em que não houve feridos. Além dessas marcas, a Takata também forneceu airbags defeituosos a outras montadoras no Brasil e no mundo. Mais de 2 milhões de carros foram chamados para a troca desse equipamento no país, desde 2013 até os dias atuais. O acidente "Foi um colisão relativamente simples, com poucos danos materiais em ambos os veículos. Inicialmente, o perito achou muito estranho um acidente tão simples ter causado o óbito de uma vítima de forma tão rápida. Ainda no local, após o perito realizar levantamento de forma bem minuciosa, ele já identificou que no conjunto do airbag havia sinal de rompimento de uma das peças. E no local também o perito chegou a identificar que o fabricante dessa peça de segurança era o fabricante Takata", disse o diretor do Instituto de Criminalística Luciano Homem. Ele ainda explicou que o carro sofreu uma ruptura anormal. "O airbag é composto por uma bolsa inflável, e um insuflador ou deflagrador. E dentro desse insuflador há alguns componentes químicos. No momento em que há uma parada brusca, é acionada uma combustão e a liberação dos gases serve para inflar essa bolsa. A velocidade estimada é em torno de 300 km/hora. O perito realizou algumas pesquisas e encontrou registros de falhas desses equipamentos em todo o mundo, incluindo o Brasil. Ainda no laudo o perito fez algumas considerações técnicas e diz que foi constatado que o veículo sofreu uma ruptura anormal dentro do veiculo. Aí já posteriormente foi retirada essa peça da vítima e serviu para complementar a perícia". Segundo a SSP, a empresa responderá civilmente pela morte. O motorista do outro veículo não foi indiciado. Vítima estava no carro vermelho SSP/SE/Divulgação VIA: G1 > Auto Esporte