Renault Sandero e Logan recebem 1 estrela em teste de colisão
12/06/2018 às 11:30 Vista: 69 Vez(es)
Nota é referente à proteção para adultos. Para crianças, proteção foi avaliada em 3 estrelas, de um total de 5 estrelas. Renault Sandero e Logan levam 1 estrela em teste de colisão Os veículos Renault Sandero e Logan receberam apenas 1 estrela em teste de segurança, divulgou nesta terça-feira (12) a entidade independente Latin Ncap. De acordo com a entidade, os modelos apresentaram baixa proteção para adultos o que resultou na nota. Para crianças, os carros tiveram desempenho melhor, ficando com 3 estrelas neste quesito de proteção. Renault Sandero e Logan levam 1 estrela em proteção de adultos Divulgação/Latin NCap Baixa proteção para o peito do motorista De acordo com o Latin NCap, Sandero e Logan apresentaram uma baixa proteção para o peitoral do motorista, tanto na colisão frontal quanto na lateral. Apesar de o Sandero/Logan contar com barras laterais nas portas, a falta de uma estrutura de melhor desempenho e dispositivos de absorção de energia, para o impacto lateral, explicam o baixo rendimento no impacto lateral, explica a entidade. Mitsubishi Eclipse Cross Nesta fase de testes da entida também foi avaliado o SUV Mitsubishi Eclipse Cross, que tem 7 airbags. O modelo recebeu 5 estrelas em proteção para adultos e 3 estrelas para a proteção de crianças. Como é o teste do Latin NCap? Nas colisões laterais, o carro recebe um impacto de lado por meio de uma barreira deformável montada em um carro padronizado de 850 kg, que se desloca a 50 km/h. Esse tipo de teste era opcional até 2015: só era feito se a montadora quisesse. Agora, ele inclui também bonecos "crianças" e seus devidos suportes. Além disso, o controle eletrônico de estabilidade e o teste de poste viraram requisitos para ter a avaliação máxima. De acordo com a nova regra, ter 4 estrelas significa que o veículo mostrou bom desempenho em impacto frontal e lateral e passou no teste ESC. Caso um modelo tenha conseguido zero estrela no impacto frontal, a entidade nem testa o impacto lateral, dando um resultado total de zero. Mesmo no teste de impacto frontal, o Latin NCap é mais rígido do que a lei dos principais mercados. Ele é feito com o veículo a 64 km/h, enquanto, na Europa, a velocidade é de 56 km/h. Apenas 40% do carro colide com a barreira nesses dois testes. Nos EUA, a colisão é de 100%, a 48 km/h. VIA: G1 > Auto Esporte