Volkswagen lança T-Cross no Brasil de R$ 84.990 a R$ 109.990; compare com rivais
19/02/2019 às 12:00 Vista: 280 Vez(es)
Primeiro SUV compacto da marca já está em pré-venda e chega com o objetivo de se tornar líder do segmento. Para isso, traz motores turbo, mas porta-malas abaixo da média. Volkswagen T-Cross na fábrica da marca em São José dos Pinhais (PR) André Paixão/G1 A Volkswagen lançou nesta terça-feira (19) o T-Cross, o primeiro SUV compacto da marca no Brasil. Já em pré-venda, ele estará nas lojas a partir de abril com preços que irão de R$ 84.990 a R$ 109.990 e o ambicioso objetivo de se tornar um dos utilitários esportivos mais vendidos do Brasil. Para superar Hyundai Creta, Honda HR-V, Nissan Kicks e Jeep Renegade, a Volkswagen aposta apenas em motorizações turbo: 1.0 de três cilindros e 128 cavalos ou 1.4 de quatro cilindros e 150 cv. Nos dois casos, o câmbio é automático de seis marchas. Ao todo, serão 4 versões: T-Cross 200 TSI (a única equipada com o câmbio manual de seis marchas) T-Cross 200 TSI Automático T-Cross Comfortline 200 TSI Automático T-Cross Highline 250 TSI Automático Pré-venda O T-Cross já pode ser comprado por quem quiser tê-lo na garagem antes do lançamento oficial. São 800 unidades disponíveis - entre elas, 400 Comfortline (a mais barata) e 400 Highline (a topo de linha). O comprador deve realizar o pagamento de um sinal de R$ 5 mil no ato da encomenda, que podem ser pagos no boleto ou no cartão de crédito. Volkswagen T-Cross é revelado no Brasil Fábio Tito/G1 Versões 200 TSI manual: Entre os itens de série de todas as versões há 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), controle de estabilidade, freio a disco nas 4 rodas, bloqueio eletrônico do diferencial, direção elétrica, volante com ajustes de altura e profundidade, assistente de partida em rampas, sensores de estacionamento traseiros e sistema de fixação de cadeirinhas infantis (Isofix). Há ainda faróis de neblina, leds para condução diurna, banco dianteiro do passageiro com encosto rebatível, vidros e travas elétricos, volante multifuncional e suporte para smartphone com USB para recarga. Para a versão 200 TSI com câmbio manual, o pacote opcional Interactive I adiciona central multimídia com App-Connect, dois alto-falantes (são 4 de série), câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros. 200 TSI automática: A versão 200 TSI com câmbio automático acrescenta piloto automático, apoio de braço central, volante revestido de couro com aletas para trocas manuais de marcha, duas entradas USB e saídas de ar-condicionado para o banco traseiro e central multimídia com tela de 6,5 polegadas e App-Connect. Para a segunda versão, há como opção o pacote Interactive II, com câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e retrovisores com rebatimento elétrico. Comfortline 200 TSI automática: Adiciona às configurações anteriores itens como ar-condicionado digital, banco do motorista com ajuste lombar, câmera de ré, monitoramento de pressão dos pneus, manopla do câmbio de couro, porta-luvas refrigerado, rodas aro 17, sensores de estacionamento dianteiros e sistema de frenagem automático pós-colisão. Para o T-Cross Comfortline existem 4 pacotes opcionais. O Exclusive & Interactive inclui central multimídia com GPS, tela de 8 polegadas, comandos por voz e entrada USB no console, iluminação ambiente, chave presencial com partida do motor por botão, retrovisores com rebatimento elétrico e tapetes de carpete. O Sky View II tem teto panorâmico, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e faróis automáticos. O Design View adiciona bancos de couro e apliques no painel na cor bronze. O último, Premium, tem sistema de estacionamento semi-autônomo, faróis full-led e som Beats. O T-Cross é produzido na fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais (PR), que recebeu investimento de R$ 2 bilhões para sua produção, e divide a linha de montagem com Golf e Fox. A unidade retomará o funcionamento do segundo turno a partir de abril e o trabalho de 500 funcionários atualmente afastados em regime de layoff. Compare com os rivais Visão do motorista no Volkswagen T-Cross Fábio Tito/G1 No entanto, o SUV compacto utiliza a plataforma MQB A0, compartilhada com Polo e Virtus. Ele inclusive “herdou” o entre-eixos de 2,65 metros do segundo. Este número faz dele um dos melhores do segmento neste quesito, apesar de ter carroceria mais curta do que seus concorrentes diretos. No entanto, o porta-malas de 373 litros fica abaixo da média. Entre os 4 SUVs compactos mais vendidos no Brasil em 2018, ele só fica acima do Jeep Renegade, com 320 litros. Falando na concorrência, compare abaixo o T-Cross com seus grandes rivais. T-Cross x rivais Câmbio do novo Volkswagen T-Cross Fábio Tito/G1 Volkswagen T-Cross terá motorizações 1.0 turbo e 1.4 turbo, sempre com câmbio automático Fábio Tito/G1 Versão do novo Volkswagen T-Cross traz amplo teto solar Fábio Tito/G1 Visual da dianteira do novo Volkswagen T-Cross Fábio Tito/G1 VIA: G1 > Auto Esporte