Empresa especializada em injeção de combustível investe em eletrificação e até 'novo clássico' Gol GTi deve se tornar elétrico
27/07/2020 às 16:00 Vista: 385 Vez(es)
Além do esportivo dos anos 80 e 90, FuelTech promete oferecer kits de conversão já a partir do ano que vem para outros modelos. Kit de conversão de carro a combustão para elétrico Divulgação Veículos elétricos serão cada vez mais presentes nas ruas nos próximos anos. Um sinal de que essa transformação está ocorrendo de forma acelerada é quando uma empresa especializada em sistemas de injeção de combustível compra uma startup que transforma veículos a combustão em elétricos. Com isso, até um "novo clássico" como o Volkswagen Gol GTi pode entrar na jogada e trocar o motor a combustão por um elétrico já no ano que vem. G1 mostra como é o dia a dia com carros elétricos Engenheiro cria picape elétrica em casa e monta estação de recarga na garagem Isso acaba de acontecer no Brasil. A FuelTech, conhecida por preparar a injeção de veículos de alta performance anunciou a compra da também brasileira Energy Systems. O objetivo, segundo a companhia, é aumentar a participação nesse mercado, ainda pouco explorado por aqui. Gol GTi ou GTE? Volkswagen Gol GTI Divulgação Mais do que isso: essa empresa quer transformar o Gol GTi de 1988 em carro elétrico já em 2021. "Ele foi o primeiro a usar a injeção eletrônica, também vai ser o primeiro a ter a nossa conversão elétrica", afirmou Leonardo Fontolan, diretor executivo da Fueltech. O projeto também conta com a parceria da Weg empresa brasileira que produz motores elétricos de vários tipos. Ela inclusive trabalha junto com a Volkswagen no desenvolvimento do primeiro caminhão elétrico do país, o e-Delivery, já testado pelo G1. Nesse formato de parceria, a Weg entraria com o fornecimento de motores e inversores, enquanto a FuelTech desenvolve os gerenciadores de bateria e centrais eletrônicas. Gol GTi com motor elétrico deve entregar 60 cv a mais do que versão original Divulgação Voltando ao Gol, antes que os puristas reclamem de um GTi elétrico, Fontolan conta que as especificações planejadas superam às do modelo original de fábrica. Serão 180 cv e 33 kgfm de torque, contra 120 cv e 18,4 kgfm do modelo original. O conjunto de baterias ainda não está definido. Por isso, não há uma estimativa sobre a autonomia. O custo da conversão também não foi anunciado, já que as baterias também estão entre os componentes mais caros de um veículo do tipo. "No caso do Gol, estamos fazendo o trabalho de ponta a ponta, chegando até o licenciamento. Para os carros que a gente quer vender o kit, ele já vai ser oferecido com a homologação para rodar", disse Fontolan. Além do Gol A FuelTech também promete oferecer outros kits de conversão. Além daqueles para veículos específicos, a empresa quer vender pacotes que podem ser usados em mais de um modelo. Além disso, existe a opção de o cliente escolher a quantidade de baterias que vai querer em seu carro, podendo optar por uma autonomia maior, ou melhor desempenho. O movimento de converter carros a combustão em elétricos já existe no Brasil, mas ainda é pouco representativo. Volkswagen Fusca elétrico Divulgação/Volkswagen Na Alemanha, por exemplo, a própria Volkswagen dá suporte a uma empresa que realiza a conversão de modelos como Fusca e Kombi em elétricos, como o G1 mostrou no último Salão de Frankfurt, em 2019. Com a entrada da FuelTech no negócio, a disponibilidade da tecnologia pode ser maior no Brasil. De acordo com a empresa, há cerca de 1.000 oficinas credenciadas em todo o país que podem ser qualificadas para realizar a conversão, que consiste na retirada do motor a combustão, na preparação da carroceria e na instalação de motor elétrico, baterias, gerenciamento e todo o cabeamento necessário. Assim como nas concessionárias que realizam a manutenção de elétricos, as oficinas devem passar por adaptações para garantir a segurança dos mecânicos. Elétrico brasileiro ainda não é realidade Volkswagen e-Delivery Marcelo Brandt/G1 Apesar de o Brasil já ter carros elétricos à venda, a produção local de um carro do tipo com alguma escala ainda não é uma realidade. O mais próximo disso é a fabricação do e-Delivery, o caminhão elétrico da Volkswagen, que foi desenvolvido no país e começará a sair da linha de produção em Resende (RJ) no ano que vem. A própria Weg está envolvida nesse projeto. O G1 já testou o modelo. Fora isso, Caoa Chery, Chevrolet, Nissan, Jac Renault vendem carros elétricos no Brasil. Todos chegam importados. VÍDEO: como é o cotidiano com um carro elétrico Carros elétricos: quanto rodam, onde recarregar, custo VIA: G1 > Auto Esporte