Triumph Tiger 900 chega ao Brasil em versão de entrada por R$ 48.990
27/07/2020 às 18:00 Vista: 389 Vez(es)
Após ter pré-venda de modelos top de linha, versões intermediárias também desembarcam no país; veja a lista completa de preços. Aventureira é sucessora da Tiger 800. Triumph Tiger 900 Divulgação A Triumph Tiger 900 chega no começo de agosto nas concessionárias do Brasil em todas as suas versões. Depois de ter a pré-venda em junho, a linha da aventureira sucessora da Tiger 800 está completa com a versão de entrada, a partir de R$ 48.990, e opções intermediárias. Veja lista de preços: Tiger 900 - R$ 48.990 Tiger 900 GT - R$ 52.990 Tiger 900 GT Low - R$ 52.990 Tiger GT Pro - R$ 59.990 Tiger 900 Rally - R$ 55.990 Tiger 900 Rally Pro - R$ 60.990 A Tiger 900 se torna então a principal rival das também aventureiras BMW F 750 GS e F 850 GS, lançadas em 2019 no Brasil. Veja as principais novidades da Tiger 900 Motor maior, de 888 cc, no lugar do de 800 cc; Rendimento 9% mais forte em médios giros; Torque de 8,87 kgfm, 10% a mais; Novo chassi modular, 5 kg mais leve; Tanque de 20 litros; Painel com tela de 7 polegadas. 6 modos de condução Novo ABS e controle de tração, ambos com atuação em curvas (nas versões GT, GT Pro, Rally e Rally Pro). Triumph Tiger 900 Divulgação Motor de 3 cilindros cresceu O novo motor de 3 cilindros da aventureira sobe para 900 cc de cilindrada e atinge 95 cavalos de potência. Comparada com a atual Tiger 800 vendida no Brasil, que alcança 95 cavalos, o pico de potência se manteve o mesmo, mas a montadora afirma que a moto está 9% mais forte nas faixas médias de giro do motor. Painel da nova Triumph Tiger 900 Rally Pro Divulgação No caso do torque, o desempenho máximo passou de 8.05 kgfm para 8,87 kgfm, o que representa um aumento de 10%. GT Pro e Rally Pro A Tiger 900 GT e GT Pro são mais voltadas para o asfalto, para um uso cotidiano, entre cidade e estrada, por isso ela tem a roda de 19 polegadas na dianteira. No caso da Tiger 900 Rally e Rally ro, o modelo é mais off-road e possui roda de 21 polegadas na dianteira. Outra novidade é o pneu sem câmara, que facilita o reparo em caso de furo. Triumph Tiger 900 Rally Pro Divulgação Relembre como é andar na Tiger 800 Primeiras impressões: Tiger 800 é avaliada em mina desativada antes de chegar ao Brasil Novidades Triumph no Salão Duas Rodas 2019 Salão Duas Rodas 2019: Triumph Rocket III R VIA: G1 > Auto Esporte